ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ

ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਜੋ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ।

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ

ਸਟਾਰਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ 1-2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 12 ਵੋਲਟ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।

ਆਮ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹਨ:

• ਸੰਚਾਲਕ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ;
• ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਾਂਬਾ;
• ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਤਲੇ ਸਿੰਗਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਹੈ;
• ਰਬੜ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਲੜੀਵਾਰ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ.

ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਲੀਡਸ ਲਈ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ:

• ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਸੰਪਰਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਸਮੇਤ;
• ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
• ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਦਾਨੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
• ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲਾਗਤ.

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਡਕਟਰ, ਇੰਸੂਲੇਟਰ, ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਹਨ।

ਕੋਰ (ਪਦਾਰਥ)

ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂਬਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ। ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਾਧੂ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਥੇ ਅਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ.

ਅਖੌਤੀ ਚਮੜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਿੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਟਾਰਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਜਿਹੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੋਖਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਡਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਂਬਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 99% ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ.

ਅਨੁਪ੍ਰਸਥ ਕਾਟ

ਤੁਸੀਂ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਅਤੇ "pi" ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਖਪਤ, ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10-12 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਲਈ mm ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ 16, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੀਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।

ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬੰਨ੍ਹਣਾ

ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਮਗਰਮੱਛ ਦੇ ਕਲਿੱਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਸੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯਾਨੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਏਨਵਿਲ 'ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਨਾ, ਸਗੋਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕੇਬਲ ਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ, ਆਕਸਾਈਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਰ ਲੰਬਾਈ

ਲੰਬੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.

ਇਹ ਧਾਤ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਰਬੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਚੋਣ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪੌਲੀਮਰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।

ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੇਬਲ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੱਥੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਕਲਿੱਪ (ਮਗਰਮੱਛ)

ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਦੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਗਰਮੱਛਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਕੇਬਲ ਲਈ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਭਾਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਭਟਕਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਘਟੇਗੀ।

ਅਸੈਂਬਲੀ

ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੀ। ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਹਿਆ ਅਤੇ ਟਿਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਿਨਿੰਗ ਲਈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਨਹਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਰੋਸਿਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਐਸਿਡ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਿਨਡ ਟਿਪਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟੂਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ.

ਤਾਰਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਾਲ ਪਲੱਸ, ਕਾਲਾ ਘਟਾਓ. ਕਲੈਂਪਸ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੰਗ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਮਗਰਮੱਛਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਖੁਦ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਬਹੁਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਯਾਦਗਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਉਤਪਾਦਕ ਵੀ ਹਨ.

ਏਅਰਲਾਈਨ SA-1000-06E

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਤਾਰਾਂ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕੀਮਤ.

ਆਟੋਪ੍ਰੋਫਾਈ AP/BC 7000 ਪ੍ਰੋ

ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਤਾਂਬੇ-ਪਲੇਟੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਵਿਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਹੈਨਰ 404700

100% ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ। ਵੱਡਾ ਭਾਗ, ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਲੀਨ ਉਤਪਾਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ

ਸਹੀ ਚੋਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਭਾਵੇਂ ਤਾਂਬੇ-ਪਲੇਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਬਸ ਪਿਘਲ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ।