ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਮਫਲਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?
ਸ਼ੀਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪੁੰਜ ਸਾਈਲੈਂਸਰ, ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰਸ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਖੋਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
- ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦਾਂ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ;
- welds ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੋਰ concentrators ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਬਾਹਰੀ ਖੋਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬ ਵਿਅਰ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੈਚਾਂ ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੋਹਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਲ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਿਲਵਿੰਗ
ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਪੌਕਸੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ 150-200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ 500-1000 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ;
- ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਈਪੌਕਸੀ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਤ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;
- ਮਫਲਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ, ਅਡੋਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਿੱਚ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਗੁੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਰਾੜ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਪੈਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੇਪ
ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੇਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਖਰਾਬ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਭਾਵੇਂ ਅਸਥਾਈ, ਬੰਧਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਪ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪੈਚ। ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਈਪੋਕਸੀ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲੈਂਟ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੀਲੰਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਮਰਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਪੈਚ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨਾਲ। ਅਜਿਹੇ ਸੀਲੰਟ ਕੋਲ ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੋਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਸਿਲੀਕੋਨ ਉਤਪਾਦ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਗਰੀ ਨੰਬਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਸੀਲੰਟ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਿੰਟ) ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਟੇਪ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ.
ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਫਲਰ ਸੜ ਨਾ ਜਾਵੇ
ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਪਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਤ ਹਨ. ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਫਲਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਖਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਵੇਗਾ.
