ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ? [ਜਵਾਬ]

ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਮੈਸੇਜ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ? ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੈਬ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ:

ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿੱਘੀ ਥਾਂ ਜਾਂ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ,
ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10-20 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ,
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਓ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 19 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ 21; ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ,
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਫੋਗਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

> ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018) ਦੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ]

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 5-10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਬੜ-ਤੋਂ-ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵਿਵਸਥਿਤ ਚੈਸੀਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਕੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰੇਡ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EV ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਈਕੋ/ਬੀ ਮੋਡ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।... ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

> ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਚਾਰਜਰ ਮੁਫਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚੀਏ? [ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ]

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: