ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਅੱਜ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਰਫ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਏ-ਸਗਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ" ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਅੰਦਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਫ਼ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਦੌਰਾਨ)।
"ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ," ਹੇਲਾ ਪੋਲਸਕਾ ਤੋਂ ਜ਼ੈਨਨ ਰੁਡਾਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਇਸਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਇਕਾਈ - ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਜਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। - ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਤੇਲ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੇ ਘੁਲਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਰੁਡਾਕ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਯਾਦ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। - ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਗਰਮ ਅੱਪ" ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹੇਲਾ ਪੋਲਸਕਾ ਮਾਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5-8 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਪਿਆਸ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਦਬੂਦਾਰ ਹਵਾ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟਾਪ ਕਰਨਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਫੰਜਾਈ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। "ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ," Rudak ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
