ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਕਿਵੇਂ ਕੱEMਿਆ ਜਾਵੇ

ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੇ ਜਿੰਨਾ ਮਰਜ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਡੈਂਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚਿਪਸ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਰ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਦੱਸਦੀ ਹੈVAZ-21099 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।

ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟਾ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਇਸਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਪਰਤ ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੋਵੇਗੀ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ), ਬੇਸ ਕੋਟ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਿਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲਾ ਰਵੱਈਆ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਚਿਪਸ, ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਝਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਟਾਹਣੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦਰਖਤਾਂ (ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਾਮੂਲੀ "ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼" ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਜੰਗਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਰੀ ਖਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉੱਨਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.

ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਕਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਗੜੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣ - ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜੰਗਾਲ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀ ਸੜਕ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ' ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਦਾਸ "ਹੈਰਾਨੀ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜੰਗਾਲ ਇੰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਧਾਤ ਦੀ ਆਕਸੀਡੈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.

1. ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਖੋਰ

ਸਤਹ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਬੁਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਸਰੀਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖੋਰ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਇੱਥੇ).

ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹੱਲ ਠੰ .ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਤਹ ਦਾ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਵੇਰੇ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਸੂਰਜ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੂਰਜ, ਨਮੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ (ਕੰਬਣੀ, ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ) ਤੋਂ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ - ਇਹ ਸਭ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

2. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖੋਰ

ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਮੁ stagesਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤਣੇ ਦੇ idsੱਕਣ, ਡੰਡੇ, ਫੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅੰਡਰ ਬਾਡੀ, ਆਦਿ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਖੋਰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ hardਖਾ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜੰਗਾਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਖੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ - ਧਾਤ ਸੜ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

3. ਢਾਂਚਾਗਤ ਖੋਰ

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਧਾਤ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਇਹ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਥੇ ਇਹ ਬਣਦੀ ਹੈ ਉਹ ਤਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਣਾਅ ਦਾ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੰਘਣੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਕਿ ਲਾਲ-ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਤਖ਼ਤੀ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੋਰ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜੰਗਾਲ ਅਕਸਰ ਕਿੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਏ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਇਹ ਹਨ:

• ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਜ਼ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਵੀ (ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੂਟਿਆਂ ਦੇ ਤਿਲਾਂ ਨਾਲ ਕੁੱਟਦੇ ਹਨ). ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
• ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਇਕ “ਪਸੰਦੀਦਾ” ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਧਾਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਚੀਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਕਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਮੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਹੁੱਡ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ / ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਲਕੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤਲ ਤੋਂ ਸੜਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ - ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਜਾਵਟੀ ਖੋਰ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਿਰਫ ਉਪਰੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਖੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲੀ ਸੀਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇਵੇਗੀ. ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਬਿਟਿuminਮਿਨਸ ਮੈਸਟਿਕ, ਜੇ ਇਹ ਤਲ ਹੈ).

ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ VAZ 21099 ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਰ ਹੈ। ਖੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

• ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣੇ ਮਾਮੂਲੀ ਚਟਾਕ - ਉਹ ਸਧਾਰਣ ਸਫਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ;
• ਕਈ ਖਾਮੀਆਂ - ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਸੜਨ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ - ਛੇਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਜਾਂ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ

ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਅਕਾਰ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਬੁਰਸ਼, ਸੈਂਡਪੱਪਰ ਦੇ ਈਮੇਰੀ ਲਗਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਂਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਦੂਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵਿਧੀ ਦਾ ਤੱਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਕੇ ਭਾਗ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਜੰਗਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱ removeਿਆ ਜਾਵੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ, ਰੇਤ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭਰੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿਹੜੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਖੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿੰਦੂ-ਬੱਧ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਰੇਤ ਦੀ ਰੋਟੀ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕੱ removeਣਾ. ਇਹ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਧਾਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਗੈਰ ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਸਾਇਣਕ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ

ਜੇ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ (ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੰਗੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਧਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਸੂਖਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ;
• ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ);
• ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ;
• ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੋਣ;
• ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਾਤ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਅੱਖਾਂ, ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੰਕਚਰ, ਗੰ .ਾਂ ਜਾਂ ਕੱਟਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਐਸਿਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ). ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਸੁਪਰ ਤਰੀਕਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਯੂਟਿਊਬ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਜ਼ਿੰਕ ਟਿਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ;
2. ਬੈਟਰੀ ਤਾਰਾਂ;
3. ਜੰਗਾਲ ਪਰਿਵਰਤਕ.

ਇਸ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਜ਼ਿੰਕ ਕੇਸ ਨਾਲ AA ਬੈਟਰੀਆਂ;
• ਤਾਰਾਂ;
• ਕਪਾਹ ਟੈਂਪੋਨ;
• ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ (ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ);
• ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ;
• ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ;
• ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ

ਜ਼ਿੰਕ-ਕੇਸ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿੰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.

ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ

ਫਾਰਮਲਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਏਜੰਟ ਅਕਸਰ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲਫ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਅਮ, ਆਕਸਾਲਿਕ, ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਧਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਬੋਤਮ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਉਹ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮੈਟਸ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ratesੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਧਨ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੰਗਾਲ ਪਰਿਵਰਤਕ

ਇਹ ਸਾਧਨ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਮੈਟਲ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਹੜੀ ਕਿਸੇ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ustੰਗ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦ ਰਸਾਇਣਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ 100 ਮਾਈਕਰੋਨ (ਇਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ 1000 ਮਾਈਕਰੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿcerਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਜਖਮ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦਾ.

ਸਾਰੇ ਜੰਗਾਲ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਰਚਨਾ - ਤੇਜ਼ਾਬੀ, ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਲੇ ਜਾਂ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਐਕਸ਼ਨ - ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਇਕਸਾਰਤਾ ਤਰਲ, ਜੈੱਲ ਜਾਂ ਪੇਸਟ ਹੈ.

ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਅਧਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸਿਡ ਦਾ ਖੋਰ ਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਰਥੋਫੋਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਖੋਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਆਸੀਸਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਸ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਏਜੰਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੇ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ treatedੰਗ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸੈਂਡਪੱਪਰ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਧਾਤ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਉਹ ਗਰੀਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ.

ਕਨਵਰਟਰ ਖੁਦ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲ (ਹੱਥ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਤਲ) ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਗੂ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਰ ਇਕੋ ਇਕ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ: ਸੰਦ ਅਤੇ ਵਿਧੀ

ਮਕੈਨੀਕਲ cleaningੰਗ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਾਧਨ ਅਧੂਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

• ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ (ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਲਗਾਵ ਨਾਲ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ) ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;

• ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਾਫ਼ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਡ੍ਰੋਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ);
• ਜੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਪੁਟੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
• ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਤ ਵਿਚ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੀਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

• ਪੁਟੀ ਦੀ ਹਰ ਸੁੱਕੀ ਪਰਤ ਰੇਤਲੀ ਹੈ;
• ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ, ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਨਾਲ beੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਹੈ (ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਆਸੀਸਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ);
• ਲਾਈਟ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਪਰਾਈਮਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪੇਂਟ ਦਾ ਰੰਗਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਾਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ;
• ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇਕ ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ. (ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ);

• ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ), ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਫੈਸਲਾ ਰਸਾਇਣਕ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ (ਅਕਸਰ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਜੰਗਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੇਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਵਿਧੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਪ੍ਰੀਮਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ, ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ.

ਰਸਾਇਣਕ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕੱ removalਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

• ਐਂਟੀਰਜ਼ਵੀਨ. ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ radੰਗ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਚੂਨੇ ਚਾਰੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ sੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਐਜੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ).
• ਫਾਸਫਾਮਾਈਟ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਡੂੰਘੇ ਬੈਠੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ oxਕਸੀਡੈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਟੂਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਵਰਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
• ਓਰਮੇਟ. ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ (ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 15 ਡਿਗਰੀ ਤਕ) ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਹੱਲ ਤਿੰਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਨਿਓਮਿਡ 570. ਇਸ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿਚ ਐਸਿਡ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 1: 2 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਘੋਲ ਨੇ ਸਾਰੇ ਜੰਗਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਕੋਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੀਜਾ, ਆਦਿ).
• ਡੀਓਕਸਾਈਲ -1. ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੰਗਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਜਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਰੋਕਥਾਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕਾਇਦਾ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਸੌਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰ ਉੱਤੇ ਜੰਗਾਲ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮ, ਪਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਸੁਕਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਮੁ stagesਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਜਮਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਠੰ season ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਮਾਨਾਂ, ਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੁਰਾਕੀ ਤੱਤਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਧਾਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਪੇਂਟਵਰਕ ਲਈ ਵੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰੀਰ ਲਈ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਮੋਮ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਈਕਰੋਪੋਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਕਵਰੇਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ.

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜੰਗਾਲ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਖੋਰ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਉਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾਲ ਅਤੇ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਇਸਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਵੀ, ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਰੀ ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗਾਇਬ ਟੁਕੜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦ ਰੇਤ ਵਾਲਾ, ਮੁੱimedਲਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਗੈਰਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਜੰਗਾਲ ਬਣਨ ਦਾ ਇਲਾਜ਼ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰੇਜ ਸਟੋਰੇਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਮਲ ਵਾਹਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੈਰਾਜ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੁੱਕੀ ਹੈ, ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿਚਲੀ ਫਰਸ਼ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਇਕ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਮਸ਼ਰੂਮ ਅਤੇ ਫਿਸਟੁਲਾ ਤਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮੋਟੇ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਟੁਕੜਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਓ.

ਗੈਲਵਨੀਜ਼ਡ ਬਾਡੀ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੈ. ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਟੋ ਕੈਮੀਕਲ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਧਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਿੰਕੋਰ-ਆਟੋ.

ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਭਾਵ, ਏਜੰਟ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿੰਕਰ-ਆਟੋ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੋਤਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲਾ ਘੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ ਇਹ ਹੈ:

1. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਪੇਂਟ ਸੁੱਜ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
2. ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਾਰ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਸਿਰਾ ਲਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
4. ਲਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਧਾਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ.
5. ਤਾਰ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
6. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
7. ਮੈਟਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ processੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਾਰ ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਿੰਕ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ.

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਵੀਜ਼ਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੀਗਰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਚਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਮਾਹਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1. ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ (250 ਮਿ.ਲੀ.), 53.5 ਗ੍ਰਾਮ ਅਮੋਨੀਅਮ, 52 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ, 200 ਗ੍ਰਾਮ ਫਾਰਮੈਲੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ 250 ਮਿ.ਲੀ. ਪਾਣੀ. ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਉਸੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ, ਸਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ 1% ਘੋਲ ਦਾ 10 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ (10% ਘੋਲ) ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਧਾਤ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਮੱਛੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ suitableੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਪਦਾਰਥ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ. ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਧਾਤ ਨਾਲ ਨਮੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
4. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਜੰਗਾਲ (ਪਿੰਨਪੁਆਇੰਟ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਕੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਰਹਿਤ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀਡੀਓ ਹਨ:

ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਤਰੀਕਾ.

ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੱਛੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ।

ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ:

ਕਾਰ ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ coverੱਕਣਾ ਹੈ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਫਾਰਮਲਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਵਰਤੋ. ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਜੰਗਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰੀਏ? ਸਾਬਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਸਿੰਕਰ" ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਖੇਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਡਰੇਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਇਲਾਜ ਕਰੋ.