ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕਰੈਚਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੱ removeੀਆਂ

ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਖੁਰਕਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਗੰਦੇ ਚਟਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਪਥਰ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਉਛਲ ਰਹੇ ਹਨ - ਹਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਕੀ ਕਾਰ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ?

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਘਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਬਜਟ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

LKP ਕੀ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਕੀ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਹਜ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੇਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ. ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚੋਂ ਐਕਰੀਲਿਕ (ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ), ਈਪੌਕਸੀ (ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਗੁਣ ਹਨ) ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ (ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ).

• ਵਿਚਕਾਰਲਾ. ਇਹ ਪਰਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਆਟੋ ਐਨਾਮਲ ਵਿਚ, ਐਕਰੀਲਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਹ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੁੰਗੜਦੇ ਨਹੀਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵਿਗੜਦੇ ਨਹੀਂ), ਅਲਕੀਡ (ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ, ਇਹ ਬਦਤਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਆਟੋ ਪੇਂਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕੰਮ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਧਾਤੂ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ) ਇਸ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਾ powderਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਚਮਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ). ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

• .ੱਕਣਾ. ਲਾਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ. ਆਟੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਐਕਰੀਲਿਕ (ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਸੁੱਕਦੀ ਹੈ), ਸੈਲੂਲੋਜ਼ (ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ), ਗਲਾਈਫਥਲਿਕ (ਇਸ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਪੌਲੀਯੂਰਥੇਨ (ਬਰੇਕ ਤਰਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ), ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੋਲੀਉਰੇਥੇਨ (ਐਕਰੀਲਿਕ ਅਤੇ ਪੋਲੀਯੂਰਥੇਨ ਐਂਟਲੌਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਰਨਿਸ਼).

ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ:

ਪੇਂਟਵਰਕ ਕੀ ਹੈ

ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾurable ਕੋਟਿੰਗ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਤੰਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਉਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਚਮਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਪੇਂਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਈਕਰੋ ਕ੍ਰੈਕਸ ਅਤੇ ਡੀਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਚਿਪਸ ਵੱਲ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖੁਰਕਣ ਇਸ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਮਿੱਟੀ, ਧੂੜ, ਪੱਥਰ. ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਣ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚਿਪਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
• ਸਲੋਪੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ. ਵਿਹੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਅਣਜਾਣ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ theੰਗ ਨਾਲ ਗੇਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਸੇ ਨੇੜਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਪਿਕਨਿਕ ਲਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਇਕ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• Opਿੱਲੀ ਧੋਣਾ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੁ basicਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਧੋਣ ਲਈ ਗੰਦੇ ਚੀਲੜੇ, ਸਪੰਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਾਬਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਟਾਕ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗਿੱਲੇ ਸੂਡੇ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ) ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੂਖਮ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਤੇ ਕੋਈ ਝਰਕ ਨਾ ਰਹੇ.
• ਹਮਲਾਵਰ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਿੱਲੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਇਸਦੇ ਉੱਤੇ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:

ਸਰੀਰ ਤੇ ਦਾਗ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਖੁਰਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਖੁਰਚਣ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ:

• ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੈਚ (ਡੂੰਘਾਈ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ)। ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ scuffs ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਕੱਚ ਦੀ ਮੈਟ ਸਤਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਖਰਾਬ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਕੱਚ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ (ਰੇਤ ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ)।
• ਡੂੰਘੀ ਸਕ੍ਰੈਚ (0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘੀ)। ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੈਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ:

• ਕੋਬਵੇਬਸ ਛੋਟੇ ਘਸਣ ਹਨ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੂਰੋਂ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
• ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਰੂਵ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਅਜਿਹੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲੇਅਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ।
• ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ - ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੀ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਚਿਪਸ ਪੇਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿਪਿਆ ਹੋਇਆ ਟੁਕੜਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਕ੍ਰੈਚ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਸਮੇਤ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਧਾਤ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
2. ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਡੂੰਘੀ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਘਬਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਸ methodੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੋਮ ਜਾਂ ਤਰਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ isੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹਨ:

ਵਿਕਟਰ ਪਲਾਟੋਨੋਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ. ਭਾਗ 1

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਚੋਣ

ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਧੂੜ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਘਬਰਾਉਣ ਵਾਲਾ. ਇਹ ਪਾਲਿਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਅਨਾਜ ਦੇ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ, ਬਰੀਕ-ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬ੍ਰੈਸਿਵ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਪਾਲਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ removeੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਪਾਲਿਸ਼, ਜੈਵਿਕ ਪਾਲਿਸ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ theੰਗ ਨਾਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਤੋਂ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਕ੍ਰੈਚਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਉਹੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੁੱਖ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸੀ ਜਾਂ ਤਰਲ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਚਰਬੀ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਿਲੀਕੋਨ (ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਅਧਾਰਤ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਾਣੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਗਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).

ਘਟੀਆ ਪੇਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ:

ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ

ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 3 ਐਮ ਪੇਸਟ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦੋਵੇਂ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਸਾਧਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਨੈਨੋਵੈਕਸ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਲੱਮਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ ਲਈ ਵੀ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਟ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ "ਤਰਲ ਗਲਾਸ".

ਵਾਰਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਧੀਆ ਖਾਰਜ ਪੇਸਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛਾਂ ਵਿਚ ਰਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਧੁੱਪ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਨਾ ਬਣੇ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਜਾਂ ਪਲੇਨ ਟੇਪ ਲਓ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੋ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪੇਸਟ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਰਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਟੈਰੀ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਮੋਮ ਪਾਲਿਸ਼

ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਮ ਅਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਟਰ-ਰਿਪਲੇਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਮ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ. ਧੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਧੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੋਲਿਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ + ਅਬਰੈਸਿਵ ਪੇਸਟ

ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਘਸਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ);
• ਬਰੀਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ;
• 2000 ਗਰਿੱਟ ਨਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਪੇਪਰ;
• ਨੈਪਕਿਨ;
• ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਲਈ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ.

ਪਾਲਿਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕੋ. ਕਾਰ ਸੁੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਮੀ ਛੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੈਪਕਿਨ ਨਾਲ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਸਟ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੁਕੋ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਲਿਆਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਬਾਕੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰਕਤਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਤਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਬਹਾਲੀ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦਰਮਿਆਨੀ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਨੂੰ coverੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਨੂੰ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰਗੜੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਰਬੜ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਕਿ ਕਿਧਰੇ ਭੱਜਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਰੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਗੜੋ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਫਿਰ ਨਿਰਮਲ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੱਚ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਝਰਨਾਹਟ ਅਤੇ "ਕੁੱਕੜ" ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਰੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕੋ. ਅਸੀਂ ਗਲਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸ ਕਿਥੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਗੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਭਰਨ ਲਈ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਦਾਗ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜੋ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੱਥੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਮਸ਼ਕ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਗਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗਲਾਸ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਰੇਕ ਲੈਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.

ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ 30 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ.

ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਕ੍ਰੈਚਜ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ - ਜੋ ਇਕ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਫੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ - ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱootੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕਰੈਚ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਹਾਲਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਐਰੋਸੋਲ, ਸਪਰੇਅ ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ scੰਗ ਨਾਲ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਨਾਮ.

ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 500 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਲਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੇ ਲਿਆਓ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨੁਕਸ ਜਾਦੂ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਿੱਸਾ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਪੜ੍ਹੋ ਵੱਖਰਾ ਲੇਖ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੀਸਟੋਰਰ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੀਸਟੋਰਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਪਰੇਅ, ਦੁੱਧ, ਪੋਲਿਸ਼ ਜਾਂ ਐਰੋਸੋਲ। ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਛੋਟੇ scuffs ਅਤੇ scratches ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਰੇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਦਾਇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਜਾਂ ਲਾਈਟਰ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ.

ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾ ਕੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਚਪੇਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਗਲਾਸ' ਤੇ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੈਰੇਜ ਕਾਰੀਗਰ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਣ ਟੂਥਪੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਣ ਬੱਦਲਵਾਈ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਨਾ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

• ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
• ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਬੰਪਰਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਿਲੈਜ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
• ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਰੇਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਆਪਟਿਕਸ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ, ਫਿਰ ਵਧੀਆ ਬਰੀਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਵੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਇਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ. ਪੂਰਾ ਪੋਲੀਮਾਈਰਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.

ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਂਦਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਆਮ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਡੂੰਘੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅੰਸ਼ਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਹਨ.

ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬੁਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੇਂਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ)।

ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਨੇਟਿਵ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਐਨਾਲਾਗ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ

ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ:

1. ਉਹ ਕਮਰਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ। ਹਵਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹਵਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਧੋਤੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ;
4. ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ ਨਾਲ;
5. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਏਜੰਟ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪੇਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ. ਭਾਵੇਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪਰਤ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਡੂੰਘੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੰਗਦਾਰ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਪੈਨਸਿਲ ਐਕਰੀਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਡਜਸ਼ਨ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹਾਲੀ ਪੈਨਸਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੁਰਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਪਦਾਰਥ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ.

ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਕਰੈਚ ਧਾਤ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਹਾਲੀ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼.

ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੋ.
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਕੱ removeਣ ਲਈ ਸੈਂਡਪੱਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
• ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਅੱਗੇ, ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਂਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੋਟ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਲਗਾਓ.
• ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋਗੇ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਓਗੇ, ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਹਾਵਤ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: "ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਰੋਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ." ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮਾਨਕ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ (ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਮੋਟੇ ਪਥਰਾ ਨਾਲ ਨਾ ਰਗੜੋ, ਐਸੀਟੋਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਹਮਲਾਵਰ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕਰੋ);
• ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ)
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਮੋਮ ਦੀ ਪਰਤ).

ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਹੈ:

ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਵੀਡੀਓ: ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਹੈ:

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ:

ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖੁਰਚਾਂ ਤਾਂ? ਜੇ ਸਿਰਫ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਨਹੁੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦਾ), ਤੁਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ ਧਾਤ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਪੇਂਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਛੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਚਸ (ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ) ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਮੋਮ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੱਖ ਲੱਖ ਦੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪੇਸਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸਕਰੈਚ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਏ? ਇਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜੋ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹਾਲੀ ਪੈਨਸਿਲ (ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼-ਸਖ਼ਤ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂ ਚਿਪਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਮ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼.