ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ? ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ (VAZ, Nexia)
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ;
- ਨਵੇਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਭਰਾਈ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਤਰਲ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਹੀਟਰ ਡਰੇਨ ਕਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਨੌਬ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
- ਅਸੀਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਟਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ ਨਾ ਜਾਵੇ;
- ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਦਸ ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਡਰੇਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਿੰਗ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ;
- ਦਸ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ;
- ਕਾਰ੍ਕ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਮੋੜੋ।
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰੋ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ, ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਟਪਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
