ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੁਝ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੋਵੀਅਤ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਹ ਕੇਵਲ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ?
ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵੈ-ਸਿੱਖਿਅਤ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.
ਕਿਹੜਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ (ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ)
ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਵਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਹੈ।
ਜੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ - ਅਨਾਜ, ਸ਼ਗਰੀਨ, ਕੈਵਿਟੀਜ਼. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹਨਾਂ ਕਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਧੱਬੇ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੈ - ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਹੋਮਮੇਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਦਸਤੀ ਵਿਧੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਕਸਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
ਅਸੀਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ -
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਚੈਂਬਰ ਨਿੱਪਲ;
- ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਅਤੇ awl.
ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚੈਂਬਰ ਕਿੰਨਾ ਤੰਗ ਹੈ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਗਲੂਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਨਾਲ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕਰਕੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕੇ.
ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿੱਪਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਨੇਟਿਵ ਨਿੱਪਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧਾਤ 'ਤੇ ਪਰਲੀ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਟਿਊਬਰਕਲਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ - ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਏਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦਾ ਸੂਚਕ ਅਰਾਜਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਾਣੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ.
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ (ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ)
ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘਰੇਲੂ-ਬਣੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੰਤਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ, ਰਬੜ ਅਡਾਪਟਰ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਜ਼, ਕਲੈਂਪਸ, ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ - ਗਿਰੀਦਾਰ, ਪੇਂਟ, ਫਰਨੀਚਰ ਤੋਂ ਪਹੀਏ।
ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਖੁਦ ਬਣਾਉਣਾ
ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ ਹੈ.
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਇਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ.
ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ
ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ, ਮਹਿੰਗੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹਨ.
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਟਿਊਬਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਲਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਮੁਫਤ ਹਨ. ਓਪਨ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਲਈ ਲਿਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਛੇਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੀਲਬੰਦ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਘਾਟਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਟਿਊਬ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਈਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚਿਪਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਅਗਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਪਏਗਾ.
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਿਟਜ਼ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੇਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਆਊਟਲੈਟ ਏਅਰ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤਾਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਭੋ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇਹ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਹੋਵੇ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੀਰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ OU-10 ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 10 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 15 MPa ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਗਿਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਜਾਣ.
ਜਦੋਂ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਏ ਹਨ।
ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬੋਰਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਸਿਰਫ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੋਚੋ। ਰਸੀਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸੈਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਬੋਰਡ ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਨੀਚਰ ਤੋਂ ਬੇਸ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ/ਪਾਣੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਤੇਲ-ਨਮੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਊਟਲੈਟ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
220v 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟਰ PM5 (RDM5) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਬਸੰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਕੇਤਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਛੋਟਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, PM5 ਆਮ ਦੋ-ਪਿੰਨ ਸਵਿੱਚ ਹਨ। 220 V ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੌਗਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ
ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਜਾਂ ਏਅਰ ਗਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਝੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਕਸਾਰ ਪਰਤ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਵਾੜ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਗੇਟ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਹਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ - ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਭਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਤਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਸਰੋਵਰ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰੇਗੀ. ਇਕਾਈ ਜੋ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ RDM-5 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ - ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਲਈ.
ਤਲ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ ਬਾਹਰੀ ਇੰਚ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 10 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਹਣੀ, ਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕੀਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਚ ਚੁਣੋ।
ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਚਿੱਪਬੋਰਡ ਬੋਰਡ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਪਏਗਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਜੋੜਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਬੱਸ ਫਰਨੀਚਰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਰਨੀਚਰ ਪਹੀਏ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ।
ਇੱਕ ਅਰਧ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰ ਬਲੋਅਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ
ਅਸੈਂਬਲੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਥੇ ਅਡਾਪਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਟਿਕਾਊ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਚਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚਿੱਪਬੋਰਡ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੱਡਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਕੂਮੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਰੈਕਟ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੇਸ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ-ਬਣਾਇਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਜ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੰਪਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ - ਇਹ ਸਭ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੇਨ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਫੇਜ਼ ਵਾਇਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ। ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਾਂਚਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੰਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ.
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਬਣਾਓ?
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਸ, ਪੇਚ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹੋ ਤਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਾਮ ਅਤੇ ਰੁਤਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬਜਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਘਟਕ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮਾਰਜਿਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ-ਸਮਝਿਆ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇਖਦੇ ਹਨ.
