ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪੇਂਟਿੰਗ: ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੁਆਰਾ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਕੱਲੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ:
- ਵਾਰਨਿਸ਼, ਪੇਂਟ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰ (ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ);
- ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਮਿਸ਼ਰਣ;
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ sandpaper;
- ਪੁਟੀ;
- ਦਸਤਾਨੇ;
- ਪੇਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ;
- ਪੇਂਟਵਰਕ, ਖੋਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ;
- ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ;
- spatulas;
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ;
- ਉਸਾਰੀ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ;
- ਦਸਤਾਨੇ;
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੇ 12 ਪੜਾਅ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਰੇ (ਗੈਰਾਜ, ਬਾਕਸ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਤੋਂ ਬੰਦ ਇੱਕ ਕਮਰਾ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੈਂਪੂਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬਿਟੂਮਨ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਚੁਣਨਾ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੰਗ (ਬੰਪਰ, ਹੁੱਡ, ਛੱਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੇਂਟ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਟ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪ:
- ਮੌਜੂਦਾ ਨਮੂਨੇ (ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਰੰਗ ਮੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ;
- ਸੱਜੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ, ਤਣੇ ਵਿਚ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਪਾਰਟਸ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਨੰਬਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ੇਡ ਇਸ 'ਤੇ ਧੜਕਦੇ ਹਨ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਡਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼ੇਡਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੋਣ (ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚੋਣ ਵਿਕਲਪ)।
ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਚੋਣ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫਿੱਕੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ;
- ਪਛਾਣ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰੰਗਤ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਇਸਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸ਼ੇਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਵਿਅੰਜਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋ ਡਿਸਮੈਂਲਿੰਗ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ (ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੀਪੀਟਰ, ਮੋਲਡਿੰਗ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਵ-ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ
ਜੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਗ ਆਰਚਸ)। ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣਾ;
- ਜੇ ਧਾਤ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ (ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਕੁਚਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਧੱਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸਟ੍ਰੇਟਨਿੰਗ, 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਬੱਜਰੀ, ਮੋਵਿਲ ਜਾਂ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਮਸਤਕੀ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਟਿੰਗ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ epoxy ਰਾਲ;
- ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੁਟੀ;
- ਨਰਮ ਜਾਂ ਤਰਲ ਪੁਟੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਪੌਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪੁੱਟਨ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ), ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਪੈਟੁਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੇਸਟ ਮਸ਼ੀਨ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਮ, ਕਾਗਜ਼, ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਧੱਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗਰਾਊਂਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਟਿੰਗ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਰੀਕ ਰੇਤ ਦੇ ਪੇਪਰ (ਨੰਬਰ 360) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਗਲੋਸ ਹਟਾਓ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 1-2 ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰਾਈਮਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (ਨੰਬਰ 500,600) ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਿੱਟੀ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਫਿਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- Epoxy, ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਰਾਈਮਰ ਦੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਦਲਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਲਈ 260-480 ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਲਈ 260-780।
ਮੁੜ-ਚਪਕਾਉਣਾ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੱਤ ਇਸ 'ਤੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਰੰਗਦਾਰ
ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰੀਮੂਵਰ ਨਾਲ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਂਟ ਗਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 1,1-1,3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟ ਕੋਟਿੰਗ 3-4 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਐਕਰੀਲਿਕ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ
ਪੇਂਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਿੱਕੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਧੂੜ ਹਟਾਓ।
ਧਾਤੂ ਇਲਾਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ 25-35 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,35-1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸੁਕਾਉਣ
ਵਾਰਨਿਸ਼ ਜਾਂ ਪੇਂਟ (ਐਕਰੀਲਿਕ) ਦੀ ਅੰਤਮ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦਾ ਆਮ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹਾਰਡਨਰ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਸੁੱਕਣਾ 3-6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 7-14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ.
ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਪੇਂਟਵਰਕ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ
ਭਾਵੇਂ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਲੋੜੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਿੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨੰਬਰ 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਰਗੜੋ ਅਤੇ ਮੈਟ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਓ।
ਸਤਹ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਮਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਗਲੋਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਮੇਤ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਕੰਮ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯੋਗ ਪੇਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਗੋਲ ਰਕਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।
