ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਗਾਈਡ
ਸਮੱਗਰੀ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸਖਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੇਂਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਸਫਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੱਥਰ ਸਨ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟਿਸ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਰਕਮ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੁਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਾ ਜਾਓ, ਪਰ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੇਂਟ ਕਰੋ.
ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਜੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਂਟ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਕੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਅਜਿਹੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ; ਕਿਸੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਰੋਲਰ, ਸਪਰੇਅ ਗਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ;
- ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਪਰਤ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ:
- ਭੇਡੂ 'ਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਦਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਕਈ ਵਾਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਿਨਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ.
ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਪੇਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ, ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਓ.
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੈਪਕਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੁਮਾਲ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਧੱਬੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਨੁਕਸ ਨਾ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਮਰਾ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਟ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੰਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਚਮਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕੰਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਹਰ ਦੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਇੱਕ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿਲਾਓ। ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨਾ ਦਿਓ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:
- ਰੰਗਤ,
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ,
- ਪੁਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ,
- ਐਂਟੀਸਿਲਿਕੋਨ,
- ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ,
- ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ,
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੱਤ.
ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪੈਟੁਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਐਰੋਸੋਲ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸਟੈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਦ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ ਕੰਮ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਿਲਿਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਇੱਕ ਰੰਗਤ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ. ਬਾਡੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗਤ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰੰਗਤ ਦੇ ਫੇਡਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਗਿਰਗਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੇਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.
ਜੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਤਹ ਮੈਟ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗਾ.
ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ ਪੁੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਜੇ ਨੁਕਸ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਾਸ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਪੁੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇਸ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ.
ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਾਜ਼ ਹੈ - ਪੁਟੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਨਰ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੱਤਵੇਂ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੰਢ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤਕਨੀਕ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਜਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ 25C ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਲਈ ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ - ਪ੍ਰਾਈਮਰ. ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਟਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਘੋਲ ਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਸੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੁੱਕੇ ਪਰਾਈਮਰ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਪਲੈਨਰ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਅਬਰੈਸਿਵ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਮੈਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੀ 1000 ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
ਅਗਲਾ ਹੈ ਪੇਂਟਿੰਗ. ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਰੰਗ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੈਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲਕੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵੀਹ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ, ਪੇਂਟ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਜੇ ਸਤ੍ਹਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਤ ਟੁੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
- ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
- ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾਜਿਸ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਿੱਖ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਵੀਂ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਸਟਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੋਮ ਜਾਂ ਟੈਫਲੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਤੋਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਜੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਪੁੱਟਣ, ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ, ਪੀਸਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਰੇਸਿਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
1. ਪੁਰਾਣੀ ਪੇਂਟ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਮ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਚਮੜੀ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੁਟੀਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੋਲ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
2. ਪੁੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਪਰਾਈਮਰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਮੜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੈਨ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 80% ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦਸਤਾਨੇ ਪਾਓ। ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਹ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਲਕੜੀਆਂ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ।
ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਬਣ ਜਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋਗੇ, ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
