ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਬਾਕਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਕੂਲਡ ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦ? ਕਾਫ਼ੀ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ।
ਕੂਲਡ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਸਹੂਲਤ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹੋਏ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਦ
ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲੀ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟੂਲ ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੈਚੀ;
- ਚਾਕੂ;
- ਮਸ਼ਕ.
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- 80 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਧਾਰਕ "ਲਾਡਾ-ਕਲੀਨਾ" ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ;
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਇਹ ਚੋਟੀ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਰੈਕਟਰ ਨੋਬ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ 0,5 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (120 ਮੀਟਰ) ਲਈ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼;
2 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ 90 ਫਿਟਿੰਗਾਂ (ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨਾਲ);
ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ gaskets ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 80 ਰੂਬਲ / ਵਰਗ ਹੈ। m;
90 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੈਡੇਲੀਨ ਰਿਬਨ;
- 2 ਛੋਟੇ ਪੇਚ;
- 2 ਕਲੈਂਪ;
- 70 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਗਲੂ ਮੋਮੈਂਟ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. 1 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। m
ਕੂਲਡ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਆਮ ਸਕੀਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਓ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਟਿੰਗ ਪਾਓ।
- ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੂਜੀ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟੇਪ ਕਰੋ।
- ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
- ਮੇਡਲਿਨ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ।
- ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
- ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।
ਇੱਥੇ ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਾਡਾ-ਕਲੀਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ (ਡਾਇਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 4) ਹਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ 4 ਲੈਚਾਂ (5) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ (3) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਲੇ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 8 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ (1) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ (2) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਵਾਲਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ.ਇਹ ਬਟਰਫਲਾਈ ਛੇਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੇਣਗੇ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
- ਉਸੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਜੀ" ਅੱਖਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2 ਹਿੱਸੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਮੋਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਰਗ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਸੇ - ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਹੋਲ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸਰਕਲ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਛੁੱਟੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸੇ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਦੇ ਛੇਕ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟਾ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।ਇੱਕ ਪੇਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਫਿਟਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਖੱਬਾ ਫਿਟਿੰਗ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਹੈ।ਏਅਰ ਡਕਟ ਅਤੇ ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੀਟਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਥਰਮਲੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰੋਂ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਹੋਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵਾਧੂ ਛੇਕ ਮੈਡੇਲੀਨ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੋਂ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਮੇਡਲਿਨ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੈਡੇਲੀਨ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹੋਜ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਜੇ ਲਾਡਾ-ਕਾਲੀਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 8 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਡਾ-ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 2 ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ 'ਤੇ. ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4 ਲੈਚ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫੀਚਰ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਇੱਕ KIA ਰੀਓ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲਿਮਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪਰ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ 2 ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਡ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਫਿਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪਏਗਾ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ!), ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਫੈਬਰਿਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਹੋਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਕਲਿੱਪ ਤੋਂ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
- ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲੈਂਸਰ 'ਤੇ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ!
- ਬਸ Skoda Octavia 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਉੱਥੇ, ਕੁਝ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ.
- VW Passat 'ਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਕੋਲ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਚਾਕੂ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁਨਰ ਹੈ ਤਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।
