ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ - ਇਤਿਹਾਸ, ਡਿਵਾਈਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਖਰਾਬੀ

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ - ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ - ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਕੀ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ "ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ" ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ. ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਟਰਬਾਈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਟਰਬਾਈਨ ਗੈਸ ਦੀ ਊਰਜਾ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ) ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।ąਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਾਮ "ਟਰਬੋ" ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਟਰਬਾਈਨ;
• ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ;
• ਦਾਖਲਾ ਕਈ ਗੁਣਾ.

ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ - ਗਰਮ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਬਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵੈਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਿੰਗ ਸਾਈਡ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਸਾਈਡ) ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। povetsha ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ. ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਲਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਵਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਭੁੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।. ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VAG ਸਮੂਹ ਦੇ 1.8T ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਟੇਬਲ ਤੋਂ 2.6 V6 ਦੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਯਾਨੀ. 150 ਐੱਚ.ਪੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਬਾਈਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੂਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਣਿਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਭੇਜੋ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ-ਪਿੱਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੱਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ - ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਸੇਵਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਦੇ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰਬਾਈਨ ਧੁਨੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ: ਰਗੜਨਾ, ਪੀਸਣਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਖਰਾਬ ਟਰਬਾਈਨ ਲੈਂਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਵਧਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੱਲਬ ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਟਰਬੋ "ਫੁੱਲੇਗਾ"। ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਟਰਬੋ ਸੈਂਸਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਰਾਬ ਪੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬਾਈਨ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਕੁਝ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ)। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਕੋਲਡ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧੇਗਾ।

ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਮਕੀਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸੁਚੇਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।