ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪ ਸੋਜਕ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਕੋਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਯੰਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ। ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਖੌਤੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

EOBD ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਲੇਮਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ ਬੀ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਚੱਕਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।