ਉਤਰਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਹਿਲ ਡਿਸੇਂਟ ਅਸਿਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਤਰਨਾਕ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡੀਏਸੀ ਸਿਸਟਮ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡੀਏਸੀ (hillਲਾਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੜੀ slਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਣਚਾਹੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਡੀਏਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ opeਲਾਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਹੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ੰਗ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਹੈ ਐਚ ਡੀ ਸੀ (ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ), ਨਿਸਾਨ ਵਿੱਚ - ਡੀਡੀਐਸ (ਡਾhillਨਹਿੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟ)... ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅਕਸਰ, ਡਾ ,ਨਹਾਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ, ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੈਡਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ntsਲਵੀਂ ਉਤਰਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪਹੀਏ ਤੋੜ ਕੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਧੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੱਪਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਦੀਆਂ opਲਾਣਾਂ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡੀਏਸੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਤੱਤ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਤਰਨ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਡੀਏਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਟੀਸੀਐਸ ਜਾਂ ਈਐਸਪੀ) ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇਕ ਸੈਂਸਰ ਜਿਹੜਾ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ (ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ);
• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰ;
• ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਏਬੀਐਸ;
• ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਟੀਸੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਕਟਿatorsਟਰ;
• ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਬਟਨ

ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਕਿਸ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਡਾਉਨਹਿੱਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ:

1. ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਜ਼ਰੂਰ ਚੱਲਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਗੈਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ;
3. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ - 20 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ;
4. slਲਾਨ - 20% ਤੱਕ.

ਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਗੀਅਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਡੀਏਸੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਤਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ;
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ.

ਘਟਾਓ ਵਿਚੋਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਏਸੀ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਉਤਰਨ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹਿੱਲ ਡਿਸੇਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਵਾਨੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਡੀਏਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਉਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.