ਕਾਰ ਦਾ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਮੱਗਰੀ

ਸਰਕੂਲਰ ਝਲਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

-XNUMX--ਡਿਗਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਅਜਿਹੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਟੂਲਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਰਕੂਲਰ ਝਲਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਆਲ-ਰਾ roundਂਡ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਇਕ ਸਰਕੂਲਰ ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦਿੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ navੰਗ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ (ਆਰ) ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਵਿ view ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਲੂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ 2007 ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ, ਏਵੀਐਮ ਨਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖੋ ਨਿਗਰਾਨ... ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰਬੋਤਮ ਵਿਜ਼ਿਬਿਲਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਰੈਡੀਮੇਡ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੀ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਹਨ:

ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਤਸਵੀਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਵੇਖੇ ਗਏ" ਭਾਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (ਵਿਕਲਪਿਕ).

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਰਵਪੱਖੀ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

4-5 ਕੈਮਰੇ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਵਿ view ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ;
ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ);
ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ.

ਆਧੁਨਿਕ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿ view ਸਿਸਟਮ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲੁਕੀ ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.

ਕੰਮ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਕੈਮਰੇ) ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:

ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿਚ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ);
ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਵਿਚ;
ਤਣੇ ਦੇ idੱਕਣ ਜਾਂ ਟੇਲਗੇਟ ਤੇ.

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਥੇ 4 ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ 5 ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੇਖਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਪੂਰਾ 360 full ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ viewੰਗਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਪਾਰਕਿੰਗ - ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ "ਆਰ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਵੈਚਾਲਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗਤੀ 10-20 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ);
ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ - ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਤ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਿਆਂ (ਉੱਪਰਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼) ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
ਮੈਨੂਅਲ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੇਖਣ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਵਿਜ਼ਿਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਨ੍ਹੇ ਚਟਾਕ ਨਹੀਂ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਵੀਡਿਓ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਇਕ ਵਿਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਵਪੱਖੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀਆਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਅੱਜ ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.