ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਟੈਂਕ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਦਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਨਮੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਪੋਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਮੀ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ 150 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 250 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਉਬਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅਖੌਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ.
ਕੁਝ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੁੱਟੀ ਨੂੰ ਲੱਭੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਮੀ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਮੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਰ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।
