ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਵਾਹਨ ਦੇ Evaporative Emmissions Control (EVAP) ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਚਾਰਕੋਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੋਲਨੋਇਡ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ EVAP ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ:
- adsorber ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
- ਕੀ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
- ਕੀ ਖਰਾਬ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਢੁਕਵਾਂ ਨਾਮ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਮ ਕਦਮ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ EVAP ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ:
- ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15-30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਫਲਰ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ EVAP ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਲੱਭੋ।
- ਕੇਬਲ ਵਿਵਸਥਾਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ 2-ਪਿੰਨ ਹਾਰਨੇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਡੈਪਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਟਰਮੀਨਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਪੱਧਰ 22.0 ohms ਅਤੇ 30.0 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਵੀ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰਾ ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ?
ਖਰਾਬ EVAP ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਹਨ। ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ:
ਇੰਜਣ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੰਜਣ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0446 ਜਾਂ P0441 ਸਮੇਤ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੇਕਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਜਦੋਂ EVAP ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਊਟਲੀਅਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਈਵੀਏਪੀ ਡੱਬਾ ਈਂਧਨ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਪੈਡ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਦਬਾਅ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਤੀਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲੋਡਾਊਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਵਾਲ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ! ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਟਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਦ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਨੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।
ਕੀ ਖਰਾਬ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਣਗੌਲਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ EVAP ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਚਾਰਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੰਏਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਬਲਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। (1)
ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਣੇ
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਡੱਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ! (2)
ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਚੋਣ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਤੁਹਾਡੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ!
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) EVAP ਸਿਸਟਮ - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve
