ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਗਾਈਡ) ਨਾਲ ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ABS (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ) ਇੱਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ RPM ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ABS ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ABS ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ABS ਸੈਂਸਰ ਇਹਨਾਂ ਗਤੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ECM ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਚਾਨਕ ਚੀਕਣਾ ECM ਲਾਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ABS ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ABS ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗਾ.
ABS ਸੈਂਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਚ ਸਥਿਤ ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। (1)
ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ABS ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲੈਂਪ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। (2)
ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਕਲੈਂਪਸ (ਵਿਕਲਪਿਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ)
- ਟਾਇਰ ਜੈਕ
- ABS ਰੀਡਿੰਗ ਕਿੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ABS ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਰੈਂਚ
- ਫਲੋਰ ਕਾਰਪੇਟ
- ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ
- ਰੈਂਪ
- ਚਾਰਜਰ
ਮੈਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਨਾਲਾਗ ਪੁਆਇੰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਇੱਕ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਨੌਬ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ। ਡਿਸਪਲੇ ਅਕਸਰ 3 ਅੰਕ ਦਿਖਾਏਗਾ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਨੌਬ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ COM ਅਤੇ MAV ਲੇਬਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ 2 ਪੜਤਾਲਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
COM ਅਕਸਰ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
MAV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂਚ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ. ABS ਸੈਂਸਰ ਕਿੰਨੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
Ohms ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਇਹ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਫਿਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
- ਜਿਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲੀਚਾ ਫੈਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੇਅਰ ਪਹਿਨਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
- ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਕੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਸੈਂਸਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ)।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਓਮ ਸੈਟਿੰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਨੋਬ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਓਹਮ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ "ਓਮ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਜ਼ੀਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋੜ ਕੇ।
- ABS ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਗਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪੜਤਾਲ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਿਰਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰੱਖੋ. ਸਹਿਮਤ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
- ਰੀਡਿੰਗ ਓਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਮ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਅੰਤਰ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ (AC) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦਸਤਾਨੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਹੁੰਆਂ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ। ਮੋਟੇ ਦਸਤਾਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਜੈਕ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜਲਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਟ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸਮਾਰਟ ਗਲਾਸ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ABS ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ 02 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਕਾਰਾਂ - https://cars.usnews.com/cars-trucks/car-brands-available-in-america
(2) ਡਰਾਈਵਿੰਗ - https://www.britannica.com/technology/driving-vehicle-operation
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
