ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਰ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ। ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਠੰਡਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫ੍ਰੀਓਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ.
- ਇੱਕ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਟਿਊਬ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ 3-5 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਫ੍ਰੀਓਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜਾਂ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੇਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ। ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਉਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ.
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ
ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ, ਹੋਜ਼ਾਂ, ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਰਗਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੀਕ ਚੈੱਕ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਭਰ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬਾਂ;
- ਫ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ;
- ਰਿਸੀਵਰ-ਡ੍ਰਾਈਅਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਨੋਡਸ;
- ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਲਵ।
ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਨ ਲੀਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਓਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡਦਾ ਹੈ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਿਸਟਮ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪੁਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ। ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿੱਕ ਵੀ ਸੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀੜੇ, ਧੂੜ, ਫਲੱਫ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂਚ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ. ਗੰਭੀਰ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ 3 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Evaporator ਚੈੱਕ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਜੇ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
ਨੁਕਸਾਨ, ਗੰਦਗੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਚੀਰ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗੰਦਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਬੇਅਰਿੰਗ, ਰੀਲੇਅ, ਬੁਰਸ਼, ਆਦਿ) ਦੇ ਪਹਿਨਣ।
ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਫ੍ਰੀਓਨ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਾਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਖ ਪੂੰਝੋ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਉਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ
- ਜੇ ਤਰਲ ਬੁਲਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਗਈ, ਪਰ ਸਥਿਰ ਰਹੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਇੱਕ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਫ੍ਰੀਓਨ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ-ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ. ਖੁਦ ਕਰੋ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
