ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ…
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 100 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
- ਤੁਰ੍ਹੀ
- ਦਸਤਾਨੇ
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ (2)
- ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ/ਚੀਤੇ
- ਪਲਕ
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਟਰਕੀ ਬਸਟਰ
ਚੌੜਾ ਮੂੰਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ
ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੇਗਾ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ।
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰੱਖੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓਨੋਟ: ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੱਪ ਟ੍ਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਪਲੇਟ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਟਰਕੀ ਰੰਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ। ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ "ਲਾਕ ਟੂ ਲਾਕ" ਮੋੜਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਤਰਲ ਵਾਪਸੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ. ਤਰਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਤੱਕ ਤਰਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਸੀਲਾਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣੀਆਂ ਔਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਡ੍ਰਿੱਪ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਨੂੰ ਫੜੋ।
ਕਦਮ 5: ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਛਿੜਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਲੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 6: ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਨਕਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਗੇ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਚੀਥੀਆਂ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਸ਼ਕਲੋਥਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓਗੇ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਭਰੋ. ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਭਰਨ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਕਦਮ 2: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਭੰਡਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਤਰਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ। ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ।
ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ
ਕਦਮ 1 ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ।
ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੋ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ।
ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਕੈਪ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਲਡ ਮੈਕਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਭਰੋ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਲੰਬਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 3: ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜੈਕ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।. ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੰਪ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਚਲਾਓ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ AvtoTachki ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
