ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਧਨ
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕੂਲਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਰੂਸੀ ਹਮਰੁਤਬਾ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਹਨ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ - ਜੋ ਆਮ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ
ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮਾਗਮ:
- ਸੰਚਾਲਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ;
- ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਪੱਖਾ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ;
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂਚ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40-90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਬਾਹਰੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਲਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ;
- ਕੁਝ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼;
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.
ਜੇਕਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਆਈਕਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ;
- ਬਾਹਰੀ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਫਲੱਫ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਚਰ ਸਿੰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ
ਇੱਕ ਵਾਰ Vodi.su 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲੋ। ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ - ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ, ਫਿਰ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਤੋਂ;
- ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਮਰੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਕੁਰਲੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ;
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਰਣਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੂਲ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਪਾਣੀ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਡਰਾਈਵ" ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਫੰਡ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਚੁਣਨਾ
ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - ਕੇਂਦਰਿਤ ਫਲੱਸ਼, ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਚੂਨੇ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਲੀਨਰ;
- ਹਾਈ-ਗੀਅਰ - 7-ਮਿੰਟ ਦੀ ਫਲੱਸ਼, ਲਿਕੁਈ-ਮੌਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀਆ;
- ਐਬਰੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- Bizol R70 ਵੀ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਕਲੀਨਰ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ, ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਮੰਨੀ-ਪ੍ਰਮੰਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਨੋਲ, ਵੇਰੀ ਲੂਬ, ਐਬਰੋ, ਲਿਕਿਊਮੋਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਨਕਲੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਪ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸੌਖਾ ਸੰਦ
ਜੇ ਕਲੀਨਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਾਦਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਉਚਿਤ:
- ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ;
- ਸਿਟਰਿਕ ਜਾਂ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ;
- ਦੁੱਧ ਸੀਰਮ;
- ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ, ਪੈਪਸੀ, ਫੈਂਟਾ ਵਰਗੇ ਮਿੱਠੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ (ਕੁਝ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ).
ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਰੀ ਰਚਨਾ ਇਸ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
ਸਿਟਰਿਕ ਅਤੇ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਚੂਨੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 50-100 ਗ੍ਰਾਮ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ, ਜਾਂ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਸਿਰਕਾ ਪ੍ਰਤੀ 10-ਲੀਟਰ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਦੁੱਧ ਵਾਲੀ ਮੱਕੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਦੇ ਨਾਲ 50-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਹ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮਿੱਠੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ, ਟੈਰਾਗਨ ਜਾਂ ਫੈਂਟਾ ਪੇਟੀਨਾ ਤੋਂ ਸਿੱਕੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਉਹ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਮੇਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਣਪਛਾਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫੈਂਟਾ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੀ, ਗਾਲਾ, ਮੋਲ, ਕਲਗਨ, ਸਫੈਦਤਾ, ਆਦਿ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਝੁੰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਲੋਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖੈਰ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਲਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
