ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਪੈਂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਖਰੀਦ ਗਾਈਡ।

ਪੈਂਟ ਜਾਂ ਜੀਨਸ? ਚਮੜਾ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਡੈਨੀਮ? ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ? ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ...

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ: ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਜੀਨਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਜਬੂਤ ਜੀਨਸ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਅਤੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡੈਫੀ (ਆਲ ਵਨ, ਡੀਐਮਪੀ), ਲੂਈ (ਵੈਨੁਚੀ) ) ਜਾਂ Motoblouz (DXR), A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa ਜਾਂ Tucano Urbano ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਸਿਰਫ ਚੁਣਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ.

ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕਿਹੜੇ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਬਜਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? … ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

BAC ਸਟੈਂਡਰਡ: EN 13595, ਹੁਣ 17092

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਿਲਚਸਪੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸਵਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਗੰਢ, ਪਾੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੰਗੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਈਕਰ ਲੋਗੋ ਨਾਲ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਜਾਅਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੌਦਿਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਸਤੇ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿੱਗ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜੈਕੇਟਾਂ, ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਆਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਹ ਉਹੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹਨ EN 13595 ਅਤੇ EN 17092 ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਪੱਧਰ 1 ਜਾਂ 2 (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EN 17092 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਸਟ ਹੁਣ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਕੱਪੜਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੱਧਰ C, B, A, AA ਅਤੇ AAA ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਰੇਟਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਤੁਸੀਂ 17092 ਸਟੈਂਡਰਡ

ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸੜਕ, ਟਰੈਕ, ਆਫ-ਰੋਡ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ ਤੋਂ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਪਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੀਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ, ਸੜਕ, ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਫੈਬਰਿਕ ਟੂਰਿੰਗ ਪੈਂਟ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਐਡਵੈਂਚਰ ਪੈਂਟ, ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਪੈਂਟ, ਸਿਰਫ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੀਨਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਟਰੇਸ" ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਗੰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵੱਧ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚਮੜਾ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਡੈਨੀਮ?

ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਮੜਾ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਕੁਝ ਕਲਾਸਿਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ-ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਦੋ-ਪੀਸ ਸੂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।

ਤਕਨੀਕੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਮਾਡਲ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਲਚਕਤਾ, ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਵਾਦਾਰੀ। ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਪੈਂਟ ਅਕਸਰ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਿਰਾਵਟ-ਰੋਧਕ ਖੇਤਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ...) ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਾਦਾ ਸੂਤੀ ਡੈਨੀਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰਸ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਾਨਾਂ (ਗੋਡਿਆਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁੱਲ੍ਹੇ) ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਜੀਨਸ ਵੀ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਨੀਮ ਫੈਬਰਿਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਈਬਰਸ (ਅਰਾਮਿਡ, ਆਰਮਾਲਾਈਟ, ਕੋਰਡੁਰਾ, ਕੇਵਲਰ…) ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਕਪਾਹ, ਇਲਸਟੇਨ, ਲਾਈਕਰਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜੀਨਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਕਈ ਵਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਜੀਨਸ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੀ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੀਨਸ ਦੀ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਜੀਨਸ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਿਸਦੀ ਜੀਨਸ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਭ ਫਾਈਬਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੁਰਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।

ਰੇਨ ਪੈਂਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਾਰਿਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਓਵਰਕੋਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੀਨਸ ਉੱਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ: ਗੋਰ-ਟੈਕਸ, ਡਰੀਮੇਸ਼ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਸਟਾਰ

ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਝਿੱਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੀਨਸ ਅਤੇ ਸਵੀਟਪੈਂਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਨੂੰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੈਂਟ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਐਪਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜੀਨਸ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਪੈਂਟ, ਭਾਵੇਂ ਟੂਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਾਹਸੀ, ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਝਿੱਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ 3-ਇਨ-1 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਭਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੋਟੇ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਪਿਆਲਾ

ਜੀਨਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਬੂਟਕਟ, ਢਿੱਲੀ, ਨਿਯਮਤ, ਪਤਲੀ, ਪਤਲੀ, ਸਿੱਧੀ, ਟੇਪਰਡ...ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਉਬਾਸੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਰੰਗ

ਜਦੋਂ ਜੀਨਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬੇਜ, ਭੂਰਾ, ਖਾਕੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਰਗੰਡੀ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਨੀਲੇ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਤੱਕ

ਹਵਾਦਾਰੀ

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਟਰਾਊਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਜੈਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜ਼ਿਪਾਂ ਜਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।

ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਾ ਆਵੇ

ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜੀਨਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੈਂਟ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਝੁਲਸ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੀਨਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ: ਇੱਕ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਸੈਟਿੰਗਾਂ

ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਅਕਸਰ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਪੁੱਲ ਟੈਬਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੱਤ, ਕਮਰ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਪੈਂਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਜੀਨਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਪਵਾਦ Ixon ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੀਨਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੈਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਲੰਬਾ ਹੈਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਟਰੈਡੀ ਅਤੇ ਹਿਪਸਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀਨਸ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਓਨੀ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਿੱਪਰ

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਜੈਕਟ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜ਼ਿੱਪਰ ਜਾਂ ਲੂਪ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਲੂਪ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵੇਰਵੇ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੱਤ

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਂਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਸਪੈਂਡਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੂਪ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ਿਪ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਵੀ। ਹੇਠਲੇ ਲੱਤ 'ਤੇ ਬੂਟ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਜੇਕਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੁਝ ਜੀਨਸ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਆਰਾਮ ਲਈ ਸਟ੍ਰੈਚ ਜ਼ੋਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੀਨਸ ਇੰਨੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਫਾਈਬਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦਫ਼ਤਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੈਚ ਜ਼ੋਨ

ਆਰਾਮ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦੇਹ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਲ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ, ਸੀਮਜ਼, ਵੈਲਕਰੋ ਫਾਸਟਨਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਜੀਨਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜੀਨਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰਿਮ, ਆਰਾਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ

ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਸਕੁਐਡ ਜੀਨਸ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਸੀਮ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਸੀ; ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬੱਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਵਾੜ

ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EN 1621-1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ CE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗੋਡੇ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੈਕਟਾਂ ਵਾਂਗ, ਟੀਅਰ 1 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੀਅਰ 2 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਜਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ ਹੁਣ ਉਚਾਈ-ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਵੀ ਲੱਭੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੇਬਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋ ਦਿੱਖ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੀਨਸ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੋਡੇ ਪੈਡ

ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ, 2 ਪੱਧਰ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਿੱਪ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜੇਬਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੱਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਜਿਆ ਹੈ।

ਆਕਾਰ: ਕਮਰ ਤੋਂ ਕਮਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੱਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ।

ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਵੀ ਤੈਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਊਜ਼ਰ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਂਟ ਪਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟਰਾਊਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗੇ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੁੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਕਾਰਡੀਅਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਨਸ ਨੂੰ ਹੇਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਟਰਾਊਜ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਚਮੜੇ 'ਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੈਂਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੈਂਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੈਮ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਆਕਾਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ S ਸੰਸਕਰਣ, ਐਮ. , ਐਲ…

ਅਤੇ ਮੈਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ Alpinestars ਵਿਖੇ US ਸਾਈਜ਼ 31 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ +/- 1 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 32 ਜਾਂ 30 ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ Ixon ਵਿਖੇ US 30 ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪੈਂਟ ਦੇ ਬਟਨ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੈਂਟ ਗਿੱਟੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਹਨ. . (ਅਸਲ ਵਿੱਚ Ixon 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ 29 S ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ M ਆਮ ਵਾਂਗ)।

ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਅਕਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਆਕਾਰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹੋਣ, ਜਾਂ Le Repaire ਫੋਰਮਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।

ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਲਈ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

ਇਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰੇ ਫਿੱਟ ਹੈ	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
ਸਾਡਾ ਆਕਾਰ	28 ਸਾਲ	29	30	31 ਸਾਲ	32	33	34	36	38	40
ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਕਾਰ	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 ਸਾਲ	46	48
ਕਮਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਆਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

ਇਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰੇ ਫਿੱਟ ਹੈ	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
ਸਾਡਾ ਆਕਾਰ	26	27	28 ਸਾਲ	29	30	32	34	36
ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਕਾਰ	36	36-38	38	38-40	40	42	44 ਸਾਲ	46
ਕਮਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit ਜੀਨਸ ਅਮਰੀਕੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਔਰਤਾਂ

Детали

ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ, ਇਹ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਂਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਟਨਾਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਹੈਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੈਂਟ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਪਸਟਰ ਵਾਂਗ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਰਮੂਡਾ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ! ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੇਨ ਪੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਨਸ ਗਿੱਲੀ ਹੈ। ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸ਼ਾਵਰ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੀਆਂ ਦੋ ਜੀਨਾਂ ਦੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਤੋਂ 10 ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਡੈਨੀਮ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅਜੇ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਕ ਰਾਤ ਬਾਅਦ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ! ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਸੁੱਕੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਕ੍ਰੋਚ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਕਲਾਸਿਕ ਜੀਨਸ ਨਾਲੋਂ ਕ੍ਰੋਚ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ ਕਿ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਯੂਐਸ ਦੌਰੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੂਕਾਨੋ ਅਰਬਾਨੋ ਜ਼ਿਪਸਟਰ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ।

ਬਜਟ: 59 ਯੂਰੋ ਤੋਂ

ਜੀਨਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਮੋਜ਼ ਵਿੱਚ 60 ਯੂਰੋ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ (ਐਸਕੁਐਡ ਜਾਂ ਆਈਕਸਨ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 59,99 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ 450 ਯੂਰੋ (ਬੋਲੀਡਸਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸ਼ੂਜ਼ ਰਾਈਡ-ਸਟਰ। ), ਔਸਤਨ 200 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਡਵੈਂਚਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੌ ਯੂਰੋ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 975 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬੇਲਸਟਾਫ ਹਾਈਕਿੰਗ ਪੈਂਟ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਵੱਡੀ" ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200 ਅਤੇ 300 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਲਾਸਿਕ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €150 ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ €20 ਹੋਰ ਗਿਣੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਦੋ-ਪੀਸ ਸੂਟ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ €500 ਤੱਕ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ 200 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵਾਲੀਆਂ AA-ਰੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।

ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਜੀਨਸ

ਸਿੱਟਾ

ਤਕਨੀਕ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਹਰ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਲਈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਹਨ. ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਰਾਮ ਉਹ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ। ਕੁਝ ਵੀ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਂਟਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ...ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।

ਮੈਨੂੰ ਸੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Esquad ਪੈਂਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਆਸਕਰ ਜੀਨਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਚਮੜੀ ਬਣ ਗਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੱਕ.