ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਹੀ ਜੈਕੇਟ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਗਾਈਡ

ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਜੈਕਟ? ਚਮੜਾ, ਫੈਬਰਿਕ, ਜਾਂ ਜਾਲ ਵੀ? ਮਾਡਿਊਲਰ? ਸਹੀ ਜੈਕਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ

22.05 ਅਤੇ 22.06 ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ CE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਾਈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਕਰਨ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਅੱਜ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਜੈਕੇਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਿੱਠ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਹੈ।

ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੁਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਕੀ ਬਣਿਆ ਹੈ (ਸ਼ਹਿਰ, ਸੜਕ, ਹਾਈਵੇ, ਸਾਰੇ-ਭੂਮੀ ਵਾਹਨ), ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ, ਨਿੱਘਾ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਵਾਦਾਰ ...)।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਮੇਤ, ਦਿੱਖ (ਵਿੰਟੇਜ, ਸ਼ਹਿਰੀ) ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਤੱਕ, ਸਹੀ ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਤਰਕਾਂ Dafy (All One), Louis (Vanucci) ਜਾਂ Motoblouz (DXR) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। , ਤੁਸੀਂ ਚੋਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਗਲਤੀ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਸੇਧ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟ ਦੀ ਚੋਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਆਰੀ

ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ EN 13595 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪੱਧਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ ਪੱਧਰ 2। ਵਰਤੋ. ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੈਕਟ ਨੂੰ 4 ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘਸਣ, ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਛੇਦ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਮਿਆਰ ਇਸਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ EN 10792 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਸਪਸ਼ਟ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ AAA, AA, A, ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ, ਟ੍ਰਿਪਲ ਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਲਈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ AAA ਹੈ ਪਰ ਕੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਇੱਕ A ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਏ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜੈਕਟ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੈਕਟ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ PPE ਬੈਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜੈਕੇਟ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੋਖਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਸਸਤੀ" ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਜੈਕਟ

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜੈਕਟ ਛੋਟੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੈਕਟ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਟਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਧ-ਪੱਟ ਤੱਕ ਵੀ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੈਕਟਾਂ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੈਕਟਾਂ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ, ਸਾਹਸੀ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਜੈਕਟ?

ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਵਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਕਟ ਮੱਧ ਤੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੈਕਟ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰ ਜੈਕਟ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਛੋਟੀ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਫਿਟਿੰਗ ਜੈਕਟ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜੈਕਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਚਾਏਗੀ. ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਰੇਸਿੰਗ, ਰੋਡਸਟਰ, ਵਿੰਟੇਜ, ਸ਼ਹਿਰੀ ...

ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਜੈਕਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਪ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਰੋਡਸਟਰ ਜੈਕੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸੀਂ ਨੈੱਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਪਿਘਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਐਡਵੈਂਚਰ ਜੈਕੇਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.

ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੈਕਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜੈਕਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਰੈਟਰੋ ਜਾਂ ਵਿੰਟੇਜ ਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰੋਡਸਟਰ ਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਹਨ।

ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿੰਟੇਜ ਜੈਕਟ

ਪਦਾਰਥ: ਚਮੜਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਗਊਹਾਈਡ, ਕੰਗਾਰੂ ਚਮੜਾ, ਸਾਰਾ ਅਨਾਜ ਜਾਂ ਨਾ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਰਫ ਚਮੜੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ ਚਮੜੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਵਲਰ, ਕੋਰਡੂਰਾ ਜਾਂ ਆਰਮਾਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੈਕਟ ਦੀ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਗੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕਟਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ)।

ਚਮੜਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ? ਦੋਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਆਦ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕੇਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਜਾਲੀ ਵਾਲੀ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮੜਾ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚਮੜਾ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਸਟ੍ਰੈਚ ਜ਼ੋਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਪੱਤੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਸੂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਧੋਵੋ! (ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਈਮੇਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ)।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਮੜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕਿਹੜੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਲਾਈਨਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਯੋਗ

ਈਅਰਬਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ। ਫਿਕਸਡ ਲਾਈਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਤੀ ਜਾਂ ਜਾਲੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਝਿੱਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਈਅਰਬੱਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਪ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ / ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਝਿੱਲੀ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਪੈਡਡ ਲਾਈਨਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਵੇਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਥਰਮਲ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਝਿੱਲੀ: ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ

ਝਿੱਲੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਮੀ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸੰਮਿਲਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਝਿੱਲੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਝਿੱਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੋਰੇਟੈਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਸ ਜੈਕਟ 'ਤੇ, ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸ਼ਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅੱਜ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਝਿੱਲੀ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਲੱਭ ਲਵੇਗੀ ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਨੈਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਨ ਕਵਰ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਾਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਨੈਨੋ ਵਾਂਗ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਦਾਰੀ: ਜ਼ਿਪ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਜਾਲ

ਪਤਝੜ / ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੱਧ-ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜ਼ਿੱਪਰਡ ਵੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਵੱਡੇ ਜ਼ਿਪ ਪੈਨਲ

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੈਕਟ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਕਫ਼ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਸਤੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ

ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਜੋ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਪਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਪ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗਰਦਨ

ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਜੈਕਟਾਂ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਢੱਕਦੀਆਂ। ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾ ਦਿਓ, ਬਹੁਤ ਬੰਦ ਕਾਲਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗਲਾ ਘੁੱਟਣ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ, ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਰਿਸ਼ ਵੀ ਉੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕਟ ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮੀਜ਼ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਕਟ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਕੇਟ ਕਾਲਰ.

ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਲੀਵਜ਼ / ਕਫ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਵੈਲਕਰੋ ਪੁੱਲ-ਟੈਬ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਸਤਾਨੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਬਾਹਰ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹਵਾ ਆਸਤੀਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਵੇ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਜ਼ਿਪ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਬਟਨ.

ਰੂਪ -ਰੇਖਾ

ਇਹਨਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਖੌਤੀ 4-ਸੀਜ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ (ਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡੀ, ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਜੈਕਟ ਬੁਸੇ ...) ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪਰਤਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਥ੍ਰੀ-ਇਨ-ਵਨ ਜੈਕੇਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰ ਜੈਕੇਟ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਪਰੂਫ ਸਾਫਟਸ਼ੇਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕੁਝ ਐਡਵੈਂਚਰ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਜੇਬ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ (ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ) ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਦਿਲਾਸਾ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੱਤਾਂ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ, ਗਸੇਟਸ, ਲਚਕੀਲੇ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ...

ਬਾਡੀ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਜ਼ੋਨ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਈਡ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਮਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵਜ਼ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੋਟ ਨੂੰ ਹਵਾ ਜਾਂ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬਟਨ ਹਨ, ਵੈਲਕਰੋ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਫੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਤੈਰਾਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ

ਗਰਦਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੰਗੀ. ਜੇ ਮੈਂ ਬਟਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੁਝ ਜੈਕਟਾਂ ਮੇਰਾ ਦਮ ਘੁੱਟਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਜੈਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਠੰਡਾ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹਿਲੂ: ਅੰਦਰੂਨੀ / ਬਾਹਰੀ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਜਦੋਂ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੇ ਫਰੰਟ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇ (ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ।

ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੇਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਹਨ? ਅਤੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੇਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਮਰ ਗਿਆ।

ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹੈੱਡਫੋਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਊਠ ਦੇ ਬੈਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕਾਲਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ

ਜ਼ਿਪ ਕੋਡ

ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ. ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਸਤਾਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਦਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਘੱਟ-ਕੱਟ ਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕੇਂਦਰ ਜ਼ਿਪ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਪ ਜੋ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੈਕਟ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿੱਪਰ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਥਿਰ ਹੇਠਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਜ਼ਿੱਪਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਦੋ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿੱਪਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਬਟਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਦੇ ਹੋ।

ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੈਕਟ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ (ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ) ਜਾਂ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਬਿਨਾਂ ਬੰਨ੍ਹੇ ਆ. ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਜ਼ਿਪ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਪੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ; ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜ਼ਿੱਪਰ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਕਦੇ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ)।

ਪਰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹੱਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੇਅਸਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪੈਂਟ ਦੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪਿੱਠ, ਕੂਹਣੀ, ਮੋਢੇ ...

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੈਕਟ ਲਈ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਪਰ B ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, A ਤੋਂ AAA ਤੱਕ ਦੇ ਹੋਰ PPE ਲਈ ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਹੋਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੀਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 1 ਅਤੇ 2 ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਲੀਵਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪੱਧਰ ਰੱਖਿਆ 1 ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੱਧਰ 2 ਇੰਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।

ਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਲੈਵਲ 1 ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਜਾਂ ਅਲਪਾਈਨਸਟਾਰਸ ਵਰਗੇ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਜੇਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੈਕਟਾਂ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਧਰ 2 ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੋਕਸੀਕਸ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ।

ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਜੇਬ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਨਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਰਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਜਾਂ ਰੇਵੀਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੁਣ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਬੰਦ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁੱਖਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਏਅਰਬੈਗ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਵੇਸਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਥੇ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ ਜੋ ਜੈਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨ ਐਂਡ ਮੋਸ਼ਨ, ਡੇਨੀਜ਼ ਡੀ-ਏਅਰ ਜਾਂ ਅਲਪਾਈਨਸਟਾਰਸ ਟੇਕ ਏਅਰ 5। ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੈਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਬੈਗ ਲਈ। ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।

ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਲੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੇਨੀਜ਼, ਆਰਐਸਟੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੇਲਾਈਟ ਤੋਂ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੈਸਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਕਟ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੇਨੀਜ਼ ਮਿਸਾਨੋ ਡੀ | ਹਵਾ

ਕੱਟੋ

ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਖਾਸ ਜਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ, ਇਤਾਲਵੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਅਕਾਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੱਕ, M ਅਤੇ L ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਤਿਅੰਤ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਜੈਕਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈਕੇਟ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਬੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਨਾ ਸਕੇ।

ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਕਮਰ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਛਾਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ	88	92	96	100	106	112	118	124
ਕਮਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ	75	79	83	87	93	99	105	111

ਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲੀਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਭੁੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਡੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ

ਸੰਕੇਤ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਟੂਕਾਨੋ ਅਰਬਾਨੋ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ।

ਬਜਟ

ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜੈਕਟ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਨ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਫੀ (ਪੀਸੀ ਲਈ ਆਲ ਵਨ ਸਨ ਮੇਸ਼ ਜੈਕੇਟ) ਜਾਂ ਮੋਟੋਬਲੋਜ਼ (ਡੀਐਕਸਆਰ ਵੀਕਲੀ ਜੈਕੇਟ) ਤੋਂ ਲਗਭਗ € 70 ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ € 150 (DMP) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਲਿਨ ਜੈਕੇਟ ਪੀਸੀ ਜਾਂ ਜੈਕੇਟ ਡੀਐਕਸਆਰ ਅਲੋਂਸਾ) 200 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਰਿਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੱਥੇ ਚਮੜਾ 800 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 1400 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਕਲਾਸ ਟ੍ਰੈਵਲ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਟੂਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਸੀਰੀਜ਼. ਕੋਟੀ. Gore-Tex Dainese, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਟਰਾਊਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਲ ਨੂੰ 2200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਏਅਰਬੈਗ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ 400 ਤੋਂ 1200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।