ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ

ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮੂਹ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਨ। ਲੇਖ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਝਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਦਲ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਸ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ "ਜ਼ੈਬਰਾ" ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਚਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਕੋਚ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰ ਕਰੇ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਹੁਣ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ - ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

"ਰਾਹ ਦੇਣ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ "ਛੱਡੋ" ਤੋਂ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ

14 ਨਵੰਬਰ 2014 ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, SDA ਦੇ ਪੈਰਾ 14.1 ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ "ਪਾਸ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਉਪਜ" ਸ਼ਬਦ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। . ਇੱਕ ਟਕਰਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ: ਡਰਾਈਵਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ ਕੋਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਕਲਿਆ।

ਹੁਣ, 2014 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, "ਰਾਹ ਦੇਣਾ" ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਵੀ ਉਲਟ ਕਰਬ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਹੋਵੇ: ਉਸਨੂੰ ਨਾ ਤਾਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਚਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .

ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 12.18 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਸਡੀਏ ਦੇ ਪੈਰਾ 14.1 ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ, 1500 ਤੋਂ 2500 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਰਕਮ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਵੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 50% ਦੀ ਛੋਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਦੋਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?

ਇੱਥੇ, ਆਮ ਵਾਂਗ, ਸਿਧਾਂਤ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਦੋਵੇਂ "ਰਾਹ ਦਿਓ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਈਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ DVR ਅਤੇ ਆਰਟੀਕਲ 14.1 ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ "ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ" ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਸਥਾਨ.

ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ - ਉਹ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗਵਾਹ ਵੀ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖੁੰਝਾਇਆ ਜਾਵੇ।