ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅੱਜ, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ICEs) ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕੂਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਹੈ "ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ"।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੀ ਹਨ
ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ G11 - G13 ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ "ਟੋਸੋਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਅਰਥਾਤ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਦੀਵੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
ਕੂਲੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
G11 ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੱਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਲਾਸ G12 ਤਰਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, 5 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ, ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਕਲਾਸ G000, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਕੇਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ, ਜੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਹੇਠਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਹਦਾਇਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ;
- ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਵ, ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਤਰਲ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਖੈਰ, ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ.
ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਹਨ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕੁਝ ਠੋਸ ਜਾਂ ਜੈਲੀ-ਵਰਗੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਦੀ ਫੋਮਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਦਾ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ.
ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਪਿੰਗ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਆਮ ਨੁਕਤੇ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, 10 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਲੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ 5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਕੈਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 1 ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੰਖੇਪ
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਟੋਆ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਲੇਟਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
