ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?

Le ਸੰਯੁਕਤ ਸਪੀ ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਲਿਪ ਸੀਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਸੋਸਾਇਟੀ ਡੀ ਪਰਫੈਕਸ਼ਨਨਮੈਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਲੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

Appropriateੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ.

ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਸੀਲ ਬਦਲਣਾ ਪਾਈਪ ਪਲੱਗਸ, ਫੋਰਕ ਕਲੈਂਪਸ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ byਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ theੰਗ ਨਾਲ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹੇਠਲੇ ਸੁੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਫੈਂਡਰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ.

ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਕ ਟਿesਬਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਿੱਠ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਸਰ ਟਿਬਾਂ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੱਪ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸੰਭਵ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ, ਫੋਰਕ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿਣ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ

ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਡਰੇਨ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮਿਆਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਫੋਰਕ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫੋਰਕ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਖਰਾਬ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਧੂੜ ਦੇ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਓ-ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੂਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਲਾਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਭਰਨਾ

ਬਦਲੋ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਵੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਨਵੇਂ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੀ ਜੋੜਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਠ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਡਿੱਪ ਟਿ tubeਬ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨਹੋਲ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੋਰਕ ਸੀਲ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰੀ ਵਾਪਸ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆ ਜਾਵੇ.

ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਫੋਰਕ ਤੇਲ ਉਹੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਇਹ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕ ਸਪਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਿੱਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.