ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਲਈ ਖੋਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ

ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤ "ਕੇਸਰ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼" ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਪਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਿਲਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਖਪਤਕਾਰ ਸਮਾਜ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੇਗੀ ਜੋ ਵਿਗੜਨ, ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਸੜਨ ਨਾ ਹੋਣ। ਸਿਰਫ਼ ਕਲਾਸ਼ਨੀਕੋਵ ਅਸਾਲਟ ਰਾਈਫ਼ਲ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵੀ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਲਵੋ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਮੋਟੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ 5-7 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਕਾਰਨ, ਤਿੰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਕਾਰਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇ ਹਰ ਕੋਈ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹੌਲੀ ਨਵਿਆਉਣ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਾਮਿਆਂ, ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਆਖਰੀ ਗੜ੍ਹ ਸੀ। ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਨੂਡਲਜ਼ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸਵਰਗ ਤੋਂ ਮੰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਥੋਡਿਕ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ, ਸਰੀਰ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੇਗਾ।

ਗਿੱਲੇ ਪਹੀਏ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣ ਵਾਲੇ ਲੂਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸਮਾਨ ਲੂਣਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੀਸਿਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਭਾਵੀ (ਕੈਥੋਡ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਭਾਵੀ (ਐਨੋਡ) ਨਾਲ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਸ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸਦੀਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ "ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ" (ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਕੈਥੋਡਿਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਬਾਹਾਂ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨੈਟਵਰਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਉਬਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਿਆ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ। ਪਰ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਉੱਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿਚ ਮਾਰਕਿਟਰ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ, ਭੂਰੇ, ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਕੈਂਡੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।