ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਰਹੇਗਾ। ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤੇਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ;
- ਘਟੀ ਹੋਈ ਰਗੜ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜੋ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ।
ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਖਣਿਜ।
ਸਿੰਥੈਟਿਕ. ਜੈਵਿਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਫਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗਰੀਸ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲੇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ (-30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ), ਲਗਾਤਾਰ ਅਤਿਅੰਤ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਸਤੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਾੜੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਉਚਿਤ। ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖਣਿਜ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 70% ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਨਾਲੋਂ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁੱਧ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੂਹ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ - ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਣਿਜ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਖਣਿਜ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਠੰਡ ਵਿੱਚ, "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਉੱਚ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤ/ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਲਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ?
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਆਓ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ - ਲੇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੇਸ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਬਸ ਨਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤੇਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਹੈ। SAE ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੰਬਰ (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿਪਕਿਆ ਰਹੇ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ 0W ਤੋਂ 20W ਤੱਕ SAE ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ। ਅੱਖਰ ਡਬਲਯੂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਵਿੰਟਰ - ਵਿੰਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਕਿਸ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (20W - -10 ° С ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡ-ਰੋਧਕ 0W - ਨਹੀਂ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ).
ਅੱਜ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੰਡ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਮੁਫਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਆਲ-ਮੌਸਮ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਹੁਦਾ SAE 0W-30 ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਹਿਜੀਵ ਹੈ। ਇਸ ਅਹੁਦਾ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਨੰਬਰ ਹਨ ਜੋ ਲੇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਨੰਬਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਨ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
VIN ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ;
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ;
- ਵਾਹਨ ਵਰਗ;
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ;
- ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਿਆਦ.
ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- SAE ਸਟੈਂਡਰਡ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸੁਸਾਇਟੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਸ;
- API (ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ), ACEA (ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਜਾਂ ILSAC (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਅਪਰੂਵਲ ਕਮੇਟੀ) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲਾਸ;
ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ "ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ..." ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਚੇਨ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੱਜੋ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
SAE ਲੇਸ - ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ SAE ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਕਹੀਏ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ -35 ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ W ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੰਬਰ ਜੋੜੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10W-40: ਤੋਂ -35 + 10 ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ -25 ਮਿਲਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਕਈ ਵਾਰ -28 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ 10W-40 ਤੇਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਹੋਵੇਗਾ।
API ਵਰਗੀਕਰਨ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.
ਇਸ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਐਸ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਤੇਲ, ਸੀ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਈਸੀ - ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੱਖਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਕਿਸਮ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: A ਤੋਂ J ਤੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, A ਤੋਂ F ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ। ਵਰਣਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਖਰ, ਬਿਹਤਰ।
ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਖਿਆ - API CE / CF-4 - ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ 4, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਈ 2।
ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੇਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: API CD / SG. ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ CD / SG ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ MORE DIESEL oil ਹੈ, ਜੇਕਰ SG / CD - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ MORE PETROL.
ਅਹੁਦਾ EC 1 (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, API SJ / CF-4 EC 1) - ਭਾਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, i.e. ਨੰਬਰ 1 - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1,5% ਬੱਚਤ; ਨੰਬਰ 2 - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2,5%; ਨੰਬਰ 3 - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3%।
ACEA ਵਰਗੀਕਰਣ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ। ACEA ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- "ਏ / ਬੀ" - ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ;
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ "ਸੀ";
- "ਈ" - ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ।
ਹਰੇਕ ਵਰਗ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 ਜਾਂ C1, C2 ਅਤੇ C3। ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ A3 / B4 ਤੇਲ ਜਬਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - SAE, API ਅਤੇ ACEA, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ SAE ਵਰਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ
