BMW F07 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਜਾਮ ਹੈ। ਮੈਂ ਤਾਲੇ ਦੀ ਖੜ੍ਹੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਉੱਠਦਾ!
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ.
ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ, ਹੈਂਡਲ (ਯਾਤਰੀ) ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੁੰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੋਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਜਾਂ ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ!
ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਦੇ ਹੇਠਾਂ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਖਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ) ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾੜਾ ਫਸਿਆ, IMHO ..
ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਵਿੰਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗਾ.
ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ.
ਮੈਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ!
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੂਰਖਤਾ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਾਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਖੋਲ੍ਹੋ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ "ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ?" ਨਾਲ ਹੀ, ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: "ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ." ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਉਸਨੇ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ (ਖੂਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੰਦੇ ਕਿਧਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਸਿਆ ਅਤੇ ਸਭ.
ਇੱਥੇ ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ - ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਫੇਰ ਮੂਰਖ ਵਾਂਗ ਉਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲੱਗਾ ਪਰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਤਲ ਲਾਈਨ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਸਿੱਟਾ: ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ! ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ!
ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!
ਤਲ ਲਾਈਨ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਸਿੱਟਾ: ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ! ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ!
#18 ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਹੈਲੋ!
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ BZ ਭਰਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਪੋਸਟਾਂ ਹਨ
ਮੈਂ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਕ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ ਕਹਾਣੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਲਿਖਾਂਗਾ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੀ.
ਹਰਮਨ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਰਥਾਤ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੀਕਰ ਗਰਿੱਲ ਲਗਾਉਣਾ, ਮੈਂ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਜੈਕ ਵਾਂਗ, ਲਾਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੀਤਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ . ਅਚਾਨਕ ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਤਾਲਾ ਚਾਬੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਲਾਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਮਰਫੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ)) ਕੌਣ ਦੁਬਾਰਾ, ਮਰਫੀ ਦੇ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਹੁਣ ਲਈ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ)
ਅਤੇ, ਬੀਅਰ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਇੱਕ ਡਰਬਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ)
1. aliexpress ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਸੰਦ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
2. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੈਰੀਕਲ ਚਾਕੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
3. Tis 51 21 090 ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ / ਬਦਲਣਾ
ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਚ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ)
ਲਾਕ, ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼, ਬਿਨਾਂ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦੇ, ਰਿਵੇਟਸ *ਫੇਸਪਲਮ* 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਬਚਪਨ ਲਈ BMW AG ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ)
ਚੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਸਾਹ ਲਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਾਦੀਨ ਦੇ ਦੀਵੇ ਵਾਂਗ ਰਗੜਿਆ, ਬਿਨਾਂ ਦਰਦ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ ਫਿਰ, ਸਾਡੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਫਲੋਟ ਤੁਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ. ਧੜਕਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਦੌੜਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸਿਗਨਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹਾਂ, ਵੋਇਲਾ, ਤਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਪਰ ਮੇਰੀ ਖੁਸ਼ੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀ))))) ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸਰਜੀਕਲ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਵੀਕਐਂਡ, ਗੈਰੇਜ ਪਿਕਅੱਪ, ਦੁਹਰਾਓ ਹੇਰਾਫੇਰੀ 1-3।
ਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਲਡਡ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਥਰਸਟ ਦੇ ਰਿਵੇਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਸਫਲ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:
ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਸੀ? ਲਾਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਦਰਤ ਦਾ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤਾਲਾ ਜੋੜਿਆ, ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਮੇਰੇ ਰੱਬ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ)
ਫੋਟੋ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਮਲਬਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਉੱਥੇ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਪਰ ਮਲ੍ਹਮ ਵਿੱਚ ਮੱਖੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਮੱਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਚੁੱਕ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਨੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡ ਗਏ))) ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ)
ਪਰ ਇੱਕ skewer ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਅੰਤ
ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਕ ਰੀਡਿੰਗ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ =)
