ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਸਾਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਟਾਇਰ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੀਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਾਢ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

1997 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 30,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। "ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫ੍ਰੀ" ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆ ਗਈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੀਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਹਰ 30,000 ਮੀਲ ਜਾਂ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਗੁਆ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਧੂੜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੋ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਖਰੀਦੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ) ਜਾਂ ਗੈਰ-ਚਾਲਿਤ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਲੱਛਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ CV ਜੋੜਾਂ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਟਰਟਸ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਛਾਲਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕੁਆਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਖਰੀਦਣਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਕ ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ OEM ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਆਫਟਰਮਾਰਕਿਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ OEM ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 1: ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਾਫ਼, ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਸੀਲਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਕਦਮ 2: ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ OEM ਵਿਕਲਪ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ OEM ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਸਾਲ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।. ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਦੇ ਕਹਿਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਭਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਰ 100,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ

ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਕੀਨ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: ਇਹ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਉੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਉਸੇ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਕੈਨ
• ਸਾਫ਼ ਦੁਕਾਨ ਰਾਗ
• ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
• ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
• ਰੈਂਚ
• ਪਲੇਅਰਜ਼ - ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਸੂਈ-ਨੱਕ
• ਬਦਲਣਯੋਗ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ
• ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ
• ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
• ਲੈਟੇਕਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ
• ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

• ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ

• ਰੋਕਥਾਮਜਵਾਬ: ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮੇਕ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 100% ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸੀਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ (ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।

ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ (ABS ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇਹ ਕੰਮ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜੈਕਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ।

ਕਦਮ 3: ਹੱਬ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।

ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਹੱਬ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੂਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਟੌਰਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਹੱਬ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸੈਂਟਰ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਉਵੇਂ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 5: ਬਾਹਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਵਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਸੀਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਢੱਕਣ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸੀਲ ਟੁੱਟਣ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ। ਸੀਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ।

• ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੋਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਪ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਰੈਗ ਪੈਡ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6: ਸੈਂਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਟ ਅਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਫੜੋ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

ਕਦਮ 7: ਸੈਂਟਰ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸੈਂਟਰ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੈਟ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਾਗ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਪਲੱਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਗੁਆਚ ਨਾ ਜਾਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਣ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਇੱਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਾਗ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਕਵਰ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਅੰਦਰਲੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਪੁਰਾਣੇ "ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ" ਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਦੂਜੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰਾਗ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 9: ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਗ ਜਾਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਪੇਪਰ ਤੌਲੀਏ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲੈਟੇਕਸ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਰੀ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰਲੇ "ਪਹੀਏ" ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹੱਬ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 10: ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਹੱਬ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਸਾਰੀਆਂ ਗਰੀਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਗਰੀਸ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਟੀਅਰ 1 ਮੋਲੀ ਈਪੀ ਗਰੀਸ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਗੜਬੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਗੁਰੁਰ ਹਨ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਜ਼ਿਪ ਲਾਕ ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਉਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਰੋ ਕਦਮ 11: ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ।.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਤੱਕ।

ਕਦਮ 12: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਜ਼ੀ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ।. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹਨ।

ਕਦਮ 13: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰਲੀ ਸੀਲ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 14: ਹੱਬ, ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ.

ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਰਿਟੇਨਰ ਪਾਓ। ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਗਿਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਬਣ ਜਾਣ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਿੰਨ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਪਾਓ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।

ਕਦਮ 15 ਰੌਟਰ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਿਨ ਕਰੋ।. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਦਮ 16: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 17: ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 18: ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 19: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ.

ਕਦਮ 20: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਦੋਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 21: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।.

ਕਦਮ 22: ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਲਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜੇ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪੜ੍ਹ ਲਈਆਂ ਹਨ, ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ AvtoTachki ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।