ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ STS ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ OSAGO ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੂਚਕ ਬਾਰੇ, ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਆਇਆ?
ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਰੂਸੀ: ਐਚ.ਪੀ., ang.: hp, ਜਰਮਨ: PS, ਫ਼ਰਾਂਸ.: CV) ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 17ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਜੇਮਸ ਵਾਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਪਲਾਂਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਘੋੜਾ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 75 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਉਸਨੇ ਐਚਪੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ. 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇੱਕ ਘੋੜੇ ਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਯਾਨੀ 1 hp \u75d 735,499 kgm/s ਜਾਂ XNUMX ਵਾਟਸ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਮੈਟ੍ਰਿਕ, ਬਾਇਲਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਆਦਿ) ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.
1882 ਵਿੱਚ, ਇੰਗਲਿਸ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਖੋਜਕਰਤਾ - ਵਾਟ (ਡਬਲਯੂ, ਡਬਲਯੂ) ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਖੋਜੀ ਡੀ. ਵਾਟ - ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
HP ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ
ਅੱਜ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਮ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਮੀਟ੍ਰਿਕ, 735,4988 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ;
- ਮਕੈਨੀਕਲ, 745,699871582 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ;
- ਸੂਚਕ, 745,6998715822 W ਦੇ ਬਰਾਬਰ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, 746 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ;
- ਬਾਇਲਰ ਰੂਮ, 9809,5 ਵਾਟਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਕਾਈ ਵਾਟ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ "ਮੀਟ੍ਰਿਕ" ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ g \u75d 9,80665 m/s² ਨਾਲ XNUMX ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਖਰਚੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ 75 kgf m/s ਜਾਂ 735,49875 W ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 745,6998815 ਵਾਟਸ, ਜਾਂ 1,0138696789 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ l ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਓਐਸਏਜੀਓ' ਤੇ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ powerਰਜਾ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਪਣ ਦੇ ਢੰਗ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਕਾਈ ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ। ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ LS ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰੇ ਗਏ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ੁੱਧ ਮਾਪ, ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਨਰੇਟਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਪੱਖਾ, ਆਦਿ) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕੁੱਲ ਮਾਪ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ, ਪੱਖਾ, ਜਨਰੇਟਰ, ਆਦਿ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੂਚਕ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, 20-25% ਤੱਕ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ 1972 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਮਿਆਰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ICE ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 95 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਚਿਤ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਏਗਾ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਬੋਤਲਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਪਾਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ AI-100 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।
ਵਾਟਸ ਅਤੇ ਕਿਲੋਵਾਟਸ ਵਿੱਚ ਐਚਪੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ
ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵਾਟਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 107 ਐਚਪੀ ਹੈ.
ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 1 hp = 0,73549875 kW ਜਾਂ 1 hp = 735,498, ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਪੀ = 107 * ਐਚਪੀ = 107 * 0,73549875 = 78,69 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਪੀ = 107 * 735.498 = 78698.29 ਡਬਲਯੂ.
ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ - ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰ
ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਰਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ Yandex ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ:
- http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
- http://www.vcm.by/kvtvls.pl
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਐਚਪੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਾਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। kW ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਦਾ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1 hp \u0,73549875d XNUMX ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
