ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਸੀ ਹਕੀਕਤਾਂ ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਦੁਖਦ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ, ਸਮਰੱਥ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2014 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਮੁਢਲੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਸਥਾਪਿਤ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;
- ਕੰਮ ਦਾ ਢੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਆਰਾਮ;
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 4 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਮਿੰਟ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਕਾਰ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਨਾਲਾਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Tachographs, ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਗੋਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ);
- ਆਇਤਾਕਾਰ (ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਐਨਾਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
2016 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਨਾਲਾਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ ਕ੍ਰਿਪਟੋਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ।
ਡਿਜੀਟਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮੈਮੋਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀਆਂ 4 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਡ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ (ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ);
- ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਡ;
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਡ (ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ)।
ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਚਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ, ਬਾਹਰੋਂ, ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ. ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਰਥਾਤ:
- ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀਆਂ;
- ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਿੰਟਰ;
- ਸਕੈਨਿੰਗ ਜੰਤਰ;
- ਮਾਡਮ;
- ਅੰਦੋਲਨ ਸੂਚਕ.
ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਡਿਸਪਲੇ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀਆਂ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਕੋਡ ਦਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਡਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, GPRS ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਕਾਰਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀਆਈਪੀਐਫ ਬਲਾਕ ਹੈ। ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣਵੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ, ਕੰਮ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੰਤਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ
ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਅਦਾਰਿਆਂ ਕੋਲ FSB ਤੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਿਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਨੂੰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਆਮ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
tachograph ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਰਿਕਾਰਡਰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 4 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ.
ਕੰਮ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ
ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 4 - 4,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 45 ਮਿੰਟ ਹੈ.
ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਿਆਦ 9 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 2 ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੂਟਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 9 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਇਸਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 - 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਪਰ ਮਾਲਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ, 7-10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ "ਉੱਡ" ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਟੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਲਈ, ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਸੀ. ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜੰਗਲੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ.
