ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ?
ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੇਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕੋਡਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਸੀਟ 'ਤੇ, ਇਹ 150-170 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਪੇਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਮੀਟਰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਅਸਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਸ਼ੀਅਨ-ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 80 ਮਾਈਕਰੋਨ - 100 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ।
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 120-150, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 170 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ। ਅਪਵਾਦ 2007 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਾਰਨਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਥੋੜੀ ਪਤਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਏਐਸਓ ਸਕੋਡਾ ਰੇਕਸ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਵਰਕ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੈਸੇਕ ਕੁਤਸਾਬਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋ ਰੇਜ਼ਜ਼ੋਵ.
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਪਰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੈਕਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 180 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਐਕਰੀਲਿਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਰੰਗਹੀਣ ਪਰਤ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਲਾਲ, ਫਿਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ 80-100 ਮਾਈਕਰੋਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਉਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ? ਹਾਂ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਭਟਕਣਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30-40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਟਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 400% ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਮੋਟਾਈ XNUMX µm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਪੁੱਟੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.
ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਛੱਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। - ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪੇਂਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ”ਕਲਾਕਾਰ ਆਰਟਰ ਲੇਡਨੀਓਵਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਹੁੱਡ. ਮਾਪ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਟਿਪ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ। ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਲੋਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲ. ਇਹ ਹੱਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਊਂਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ 'ਤੇ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ, ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ? ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੈਂਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਲਾਖ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੱਬੇ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੱਟ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਬਰਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਤੱਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
