ਤਣੇ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਚੀਕ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ - ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਜੁਗਤਾਂ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰ ਨਵੀਂ ਚੀਕਣਾ, ਖੜਕਾ, ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਕਾਰਨ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਤਣੇ ਦਾ ਡੰਪਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ £70 ਕੂਪ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਚੀਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਣੇ ਡੈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਟਰੰਕ ਡੈਂਪਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ . ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟੇਲਗੇਟ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
- ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬਰੈਕਟ
- ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ
- ਪਿਸਟਨ
ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਗੈਸ ਦੀ ਬੋਤਲ « ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕੀਤਾ »ਗੈਸ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ.. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ। ਪਿਸਟਨ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਣੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਕਵਰ ਲੀਵਰ ਫੋਰਸ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸ ਡੈਂਪਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਬਲ . ਦੋਵੇਂ ਤਾਕਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਂਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਣੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢੱਕਣ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲਿਡ ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਬਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਣ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ, ਅਨੁਪਾਤ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਟਰੰਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਨ।
ਤਣੇ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸ
ਟਰੰਕ ਡੈਂਪਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਓ-ਰਿੰਗਸ . ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਰਬੜ , ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਚੀਰ . ਫਿਰ ਡੈਂਪਰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੋਟਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ - ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਕੋਝਾ ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਚੀਕਣਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੈਂਪਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਚੀਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਚੀਕਣਾ ਜਦੋਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ . ਬਾਲ ਜੋੜ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ . ਧੂੜ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਫੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਧੂੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਚੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਧਾਤ ਫਿਰ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਰੌਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ, ਮਾਮੂਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ
- ਕੱਪੜਾ
- ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ
- slotted screwdriver
- ਬਾਰ
ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ।
| 1. ਪਹਿਲਾਂ ਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ 2. ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਡੰਪਰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. . 3. ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਝਾੜੂ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਢੱਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। 4. ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 5. ਹੁਣ damper ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾਪਾਸੇ ਤੋਂ. 6. ਹੁਣ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂੰਝੋ। 7. ਫਿਰ ਡੈਂਪਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। 8. ਆਖ਼ਰਕਾਰ , ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਡੰਪਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। 9. ਫਿਰ ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਸ਼ਟਰ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ। ਦੋਨੋ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। 10. ਹੁਣ ਸ਼ੋਰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੱਕ ਤਣੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ। |
ਜੇਕਰ ਡੈਂਪਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ , ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਊਂਟ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਕੰਮ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੱਥ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਰੰਕ ਲੈਚ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂੰਝੋ.
ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲੁਬ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਵੰਡੋ . ਰਬੜ ਤਣੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। .
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਰਬੜ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਕੁਝ ਸਪਰੇਆਂ ਨਾਲ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਣੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਟੂਲਸ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬੇਲੋੜਾ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
