ਕਦੇ ਵੀ ਅਣਡਿੱਠ ਨਾ ਕਰੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੋਹਰਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ . ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ 67% и ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ 33% . ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਜ ESP ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਓ।
ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫਲਟਰ: ਆਮ ਸ਼ੱਕੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਫਲਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਸੂਖਮ ਮਰੋੜਨਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸੁਣਨਯੋਗ ਟਵਿਚਿੰਗ .
ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਫਲਟਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ: - ਸੁਣਨਯੋਗ ਪੀਹਣਾ - ਮਾਮੂਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ - ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ - ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਧੜਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ - ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਝੜਪ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਰੈਟਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ |
ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸ਼ਾਇਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। . ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। . ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਚਮਕਣ ਲੱਗ ਪੈਣਗੀਆਂ।
ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਡਿਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਚਿੱਟੇ-ਗਰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਫਿਰ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ . ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਲਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਟਾਇਰ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਫਲਟਰ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ ਢਿੱਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੋਲਟ . ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ।
ਹੁਣ ਪਹੀਏ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ! ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇਰਾਦਾ! ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ CID ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
| ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: - ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ - ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਈ ਰਾਡ - ਟੁੱਟੀ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ - ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ - ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ |
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ , ਅਜਿਹੀ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਸਟੀਅਰਡ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। . ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਪੱਤਿਆਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ।
ਇਸ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ABS ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮੋੜਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਟੀਅਰਬਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ABS ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਛੋਟੀ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੇਜ .
- ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੈ ਛੇਕ ਜਾਂ ਦੰਦ .
- ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
- ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੈਂਸਰ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਦਲਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਲਾਕ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ABS ਫਿਰ ਕਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੰਗਾਲ ABS ਰਿੰਗ .
- ਵਧੇਰੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਨੁਕਸ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖਰਾਬ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ .
- ਹੈ ਡਬਲ ਕੰਧ ਬਣਤਰ .
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਹਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ducts. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।
- ਫਲਸਰੂਪ ਇਹ ਹਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜਲਦੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੂਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰੰਗ ਬਣਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਅਨਕੂਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਛਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਇਹ ਛੱਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਧੜਕਣ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੁਕਸ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.
ਇਹ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ . ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦਸਤਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਲਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
