ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ (ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਦੂਜਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਬਜਟ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 7 ... 10% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਭਿਅਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀਜੇਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਹੁੱਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ.
- ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਲਗਾਉਣਾ (ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
- ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਓਵਰਫਲੋ, ਜੋ ਜੈਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਵੈਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਨਾਡਾਈਨ ਪੂਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ:
- ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਏਗਾ.
- ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ।
- ਇਹ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਐਡਿਟਿਵ-ਟੂ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:500 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਨਾਡਾਈਨ ਐਡੀਟਿਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਸਿਰਫ -20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਇਮਲਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ0ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ (ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)।
ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ 1:10 ... 1:15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੂਰਜੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ। GOST 305-82 ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਗਰਮੀਆਂ (L), ਜਿਸ ਦੀ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ 0,2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਵਿੰਟਰ (Z), ਜਿਸ ਲਈ ਗੰਧਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵੱਧ ਹੈ - 0,5% ਤੱਕ.
- ਆਰਕਟਿਕ (ਏ), ਜਿਸ ਦੀ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ 0,4% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਗੂੜ੍ਹਾ ਪੀਲਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਹਲਕੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚਾਰ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੀਲੇ-ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਸ਼ੇਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਲਈ.
ਬਾਲਣ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ, ਘਣਤਾ 850 ... 860 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ3, ਅਤੇ ਲੇਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 cSt ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਘਣਤਾ 830 ... 840 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ3, ਲੇਸ - 1,6 ... 2,0 cSt.
