ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼" ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਈ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ! ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ?
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼" ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਈ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ! ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ? 
ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਬਿਹਤਰ" ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਕਸੈਸਰੀ ਮਾਰਕਿਟ ਬਜਟ-ਸਚੇਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਰ, ਸਿਰੇਮਾਈਜ਼ਰ® ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ HHO ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਬਕਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਤਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੰਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹਨ। ਇਹ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਂਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਚੁੰਬਕੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਉਹ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਰਾਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੂਪ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ।
ਲਗਭਗ 20% ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਉਦਾਹਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ceramizers® ਹੈ, i.e. ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਧਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਟਿੰਗ "ਬਣਾਉਂਦਾ" ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੰਕੁਚਨ ਦਬਾਅ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ "ਸੀਰੇਮਾਈਜ਼ਿੰਗ" ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਐਲਪੀਜੀ) ਲਈ ਸੀਰਾਮਾਈਜ਼ਰ® ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ PLN 60 ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਹਰੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਰਟਲ HHO ਜਨਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਭੂਰੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਯੰਤਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਊਰਜਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ 35% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਭਗ 1500 ਲੀਟਰ ਬਰਾਊਨ ਗੈਸ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੋ ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਨਹਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 20 Ah ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਔਸਤ ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ, ਡਿਵਾਈਸ ਛੋਟੀਆਂ 12V ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਣਵਿਕਸਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਯੰਤਰ ਨਿਲਾਮੀ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 350 ਤੋਂ 700 zł ਤੱਕ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਪਰੋਕਤ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪਾਗਲਪਨ" ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ.
ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਜੈਸੇਕ ਚੋਜਨਾਕੀ, ਚੋਜਨਾਕੀ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ
ਮੈਂ 35 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਰਣਿਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀਰੇਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਿਆ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੇਰੇਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨਯੋਗ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਾਣ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਸੁਧਾਰ" ਹਨ, ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
ਐਚਐਚਓ ਜਨਰੇਟਰ, ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਸਿਰੇਮਾਈਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਧਾਰ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਰ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਲਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਬਲਨ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
