ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਧੋਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀਆਂ ਵੀ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼
ਸਰੀਰ ਦਾ ਪੇਂਟਵਰਕ (LCP) ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧੋਣ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਧੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ।
ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਧੋਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਂਪੂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ, ਉੱਠੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਰਮ ਪੂੰਝੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਰਤ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਧੋਵੇਗੀ:
- ਸ਼ੈਂਪੂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ;
- ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾ ਡੋਲ੍ਹੋ, ਇਹ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ;
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੁੱਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਵੀ ਪਵੇਗਾ;
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾ ਦੇਵੇਗਾ;
- ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਦੇ ਹੋ, ਪਾਣੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਹ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣ
ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਧੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਰੀ ਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫੋਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫੋਮ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਫੋਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਧੋਣ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ। ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰਚਨਾਵਾਂ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਸਰਫੈਕਟੈਂਟਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਰੱਖਿਅਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੋਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਚਮਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਣੇ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਏਗੀ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਏਜੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੈਂਪੂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਚਨਾ, ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਥੀਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਧੋਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਕਾਰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੋ ਕਟਰ। ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਫ SUV ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਪੈਟਰੀਫਾਈਡ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਹੋਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ:
- ਡਿਟਰਜੈਂਟ - ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ;
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਪਹੁੰਚ ਸਥਾਨਾਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਬੁਰਸ਼;
- ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ;
- ਹੱਥ ਧੋਣ ਲਈ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਮਿਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ;
- ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਧੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਵੇਗਾ.
ਧੋਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਧੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ.
ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇ ਹਲਕੇ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਧੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇੱਕ ਝੱਗ ਵਾਲਾ ਸ਼ੈਂਪੂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਮ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ. ਥੋੜੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਮਿਟਨ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕੂਲਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਰਗੜੋ ਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਵਡ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਗੜਨਾ ਹੈ
ਲੋੜੀਦੀ ਨਰਮਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੋਮ ਸਪੰਜ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੱਲਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਪਰ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਘਸਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਗ, ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਮਿਟਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਮਨਮਾਨੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੌਲੀਮਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਧੋਣਾ ਹੈ
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਧੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਠੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦਗੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਧੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਂਪੂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ। ਇਹ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਏਗਾ।
ਧੋਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਪੱਖੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਰਾਬਰ ਹਨੇਰੇ ਸ਼ੇਡ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਗੰਦਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਧੱਬਿਆਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਧੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਲਕੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਵਾਰ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸਰੀਰਾਂ 'ਤੇ ਹਲਕੀ ਗੰਦਗੀ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਫੈਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਕਾਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਧੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਪਾਲਿਸ਼ ਲਗਾਓ।
