VAZ 2107 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ

VAZ 2107 ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਖੜਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਧੀ "ਕਲਾਸਿਕ" ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ VAZ 2107 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 13 ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ (ਪੰਪ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਇਸ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਖਿੱਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੇਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਫਲ ਸੀ।

ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ:

• ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• 8 ਅਤੇ 10 ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ
• ਪਲਕ

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ VAZ 2107 ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਦੋ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਉੱਤੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਚੇਨ ਦੀ ਸਾਈਡ ਬ੍ਰਾਂਚ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਝੁਲਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ:

ਜੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੋੜੀਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਫਿਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.