ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ
ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੋਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਕਾਰ
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਥ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਸੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੋ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਟੋਲਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ. ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੋਇਡ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੋਇੰਗ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਟੋਅ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਘਸੀਟ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜੀ ਝਟਕਾ ਨਾ ਲੱਗੇ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਥ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਸੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ - ਕੇਡਬਲਯੂਪੀ ਗਡੈਨਸਕ ਤੋਂ ਚੀਫ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਮਾਰੇਕ ਕੋਨਕੋਲੇਵਸਕੀ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਤੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੋਏ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਏ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਘੱਟ ਬੀਮ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਨਾ ਕਰੇ। ਲਚਕਦਾਰ ਟੌਲਾਇਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 4-6 ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੌਲਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਧਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਟੋਲਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਲ ਜਾਂ ਪੀਲੇ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ
1. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
2. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲੰਘਣਯੋਗ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਨਾ ਹੋਵੇ.
3. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਯਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੀਏ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਰਥ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਰਤਾਂਗੇ।
5. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟੋ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਲੇਜ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਮਾਰੇਕ ਕੋਨਕੋਲੇਵਸਕੀ ਨੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੀ ਬਾਕੀ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੋ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਖਰਾਬ ਪਹੀਏ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਡੈਂਟ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
» ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ
