ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ - ਓਪੇਲ ਐਂਪੇਰਾ ਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ - ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ: BMW i3, ਨਵੀਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਓਪੇਲ ਐਂਪੇਰਾ ਈ, ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ VW ਈ-ਗੋਲਫ। ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਚਾਨਕ ਸਨ.
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਦੋਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੱਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ। Opel Ampera E ਉਪਲਬਧ ਗਾਮਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ), ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ:
- Opel Ampera E - EPA ਵਿਧੀ (329 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 383 ਵਿੱਚੋਂ 14,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
- VW ਈ-ਗੋਲਫ - 194 ਵਿੱਚੋਂ 201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ),
- 2018 ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ - 192 ਵਿੱਚੋਂ 243 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ),
- Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - 190 ਵਿੱਚੋਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ)
- BMW i3 - 157 ਵਿੱਚੋਂ 183 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (14,2% ਦੀ ਕਮੀ)।
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ
ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੇਟਿੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ:
- Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 28 kWh - 14,7 kWh ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
- VW ਈ-ਗੋਲਫ 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
- BMW i3 33,8 kWh - 17,3 kWh / 100 km,
- Opel Ampera E 60 kWh - 18,2 kWh / 100 km,
- ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਓਪੇਲ ਐਂਪੀਰਾ ਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ 25 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 37 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਈ-ਗੋਲਫ 38 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ i3 40 ਕਿਲੋਵਾਟ ਅਤੇ ਆਇਓਨਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - 45 ਕਿਲੋਵਾਟ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਇਦ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
> Hyundai Ioniq ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ 100 kW ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? [ਵੀਡੀਓ]
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੂਰਾ ਟੈਸਟ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ (c) ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
