JAC

ਸਮੱਗਰੀ JAC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ JAC ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2020 ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ - ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। JAC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1964 ਵਿੱਚ, Jianghuai ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰ Hefei ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ 1999 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਸਿਰਫ 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਰਨ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਤਿਆਰੀ ਸੀ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਨ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ: ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਮੀਲਪੱਥਰ ਹਨ: 2003 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸੂਜ਼ੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖਰੀਦਿਆ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ - ਮਾਡਲ ਐਨ. 2004 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਡਲ - ਐਸ.ਐਸ. ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਹੁੰਡਈ - ਸਟਾਰੈਕਸ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਬੀਡ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ JAC ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ HFC ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 6-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2,5-25 ਟਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ. 2008 - ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ JAC ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਰੀਨ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੈਂਟਾਫੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ SUVs ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ "ਸਟਫਿੰਗ" ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ. ਚੀਨੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸੋਧ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2009 - ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ ਪਿੰਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਨੇ ਟੋਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ 1,3 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ 99 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚੀਨੀ ਬਣੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਾਂ 93 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਟੈਗਨਰੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ Tagaz C10 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਹੀ ਹੈ। 2010 - ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ J3 EV ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਕਾਫ਼ੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਰਾਵ 4 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੇਏਸੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2012 - ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਟੋਯੋਟਾ) ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਜੇਏਸੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਫੇਈ ਜਿਆਂਗਹੁਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਬਲਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਮਾਡਲ: ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ: ਬੱਸਾਂ: HFC6830G ਲੰਬਾਈ 8 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ-2 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 21;   HK6105G1 ਲੰਬਾਈ 10 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ-2 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 32 (ਕੁੱਲ 70); ICE ਪਾਵਰ - 210l.s.   HK6120 ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ; ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ ਵੀਚਾਈ ਡਬਲਯੂਪੀ (ਯੂਰੋ-4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 45; ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ - 290 ਐਲ.ਐਸ.   HK6603GQ ਲੰਬਾਈ 6 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਮੀਥੇਨ CA4GN (ਯੂਰੋ-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 18; ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ - 111hp।   HK6730K ਲੰਬਾਈ 7 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ CY4102BZLQ (ਯੂਰੋ-2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 21; ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 120l.s.   NK6880K ਲੰਬਾਈ 9 ਮੀਟਰ; ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ-2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 29; ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ - 220 ਐਲ.ਐਸ. ਟਰੱਕ: HFC1040K ਪੇਲੋਡ 2,5 ਟਨ HFC1045K ਪੇਲੋਡ 3,0 ਟਨ N56 ਪੇਲੋਡ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।   HFC1061K ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।   N75 ਸਮਰੱਥਾ 5,0 ਟਨ HFC1083K ਸਮਰੱਥਾ 5000 ਕਿ.ਗ੍ਰਾ.