ਜੇਏਸੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਜੇਏਸੀ ਚੀਨ ਦੇ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

2020 ਵਿਚ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ - ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇਏਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

1964 ਵਿੱਚ, ਜਿਆਂਗੁਈ ਵਾਹਨ ਪਲਾਂਟ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੇਫੇਈ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਛੋਟੇ ਟਨਜ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਭਾਜਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ 1999 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਰਫ 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਤਿਆਰੀ ਸੀ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸੀ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, 120 ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ: ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ.

ਇਹ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਨ:

• 2003 - ਕੰਪਨੀ ਇਸੋਜ਼ੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਮਾਲ vehiclesੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਇਕਾਈਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ - ਮਾਡਲ ਐਨ.
• 2004 - ਕੰਪਨੀ ਹੁੰਡਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਭਾਗੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਡਲ ਐੱਸ. ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਹੁੰਡਈ - ਸਟਾਰੈਕਸ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ -ਜੁਲਦੀ ਬੱਸ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਜੇ ਏ ਸੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਐਚਐਫਸੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 6 ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ 4-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ capacityੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2,5-25 ਟਨ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ.
• 2008 - ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜੇਏਸੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਵਿਨੀਤ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਇਕ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਰੇਨ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੈਂਟਾਫੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਵਿਚਲਾ ਫਰਕ, ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ "ਭਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ" ਵਿਚ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿਚ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਖਤ ਸੋਧ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
• 2009 - ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ ਪਿੰਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਨੇ ਟੋਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,3 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ 99 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਾਂ 93 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਟੈਗਾਨਰੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਗਜ਼ ਸੀ 10 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• 2010 - ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੇ 3 ਈਵੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਕਾਫ਼ੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਜ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਰਾਵ 4 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੇਏਸੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
• 2012 - ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਟੋਯੋਟਾ) ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਜੇਏਸੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬੱਸ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਫਰੇਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੋਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫਰਮ ਹੇਫੇਈ ਜਿਆਂਗੁਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਜਾਂ ਟੋਯੋਟਾ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਲਾਈਨਅੱਪ

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ:	ਮਾਡਲ:	ਛੋਟੇ ਵਰਣਨ:
ਬਸਾਂ:	ਐਚਐਫਸੀ 6830 ਜੀ	ਲੰਬਾਈ 8 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ -2 ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 21; ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ - 150 ਐਚਪੀ
	HK6105G1	ਲੰਬਾਈ 10 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ -2 ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 32 (70 ਕੁੱਲ); ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ - 210hp.
	HK6120	ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ; ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਲਈ; ਇੰਜਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਵੇਈਚਾਈ ਡਬਲਯੂ ਪੀ (ਯੂਰੋ -4 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 45; ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ - 290 ਐਚਪੀ.
	HK6603GQ	ਲੰਬਾਈ 6 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਣ - ਮਿਥੇਨ ਸੀਏ 4 ਜੀ ਐਨ (ਯੂਰੋ -3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 18; ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ - 111 ਐਚਪੀ
	HK6730K	ਲੰਬਾਈ 7 ਮੀਟਰ; ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ; ਇੰਜਨ - ਡੀਜ਼ਲ CY4102BZLQ (ਯੂਰੋ -2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 21; ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ - 120 ਐਚਪੀ
	-6880К	ਲੰਬਾਈ 9 ਮੀਟਰ; ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ; ਇੰਜਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਚਾਈ (ਯੂਰੋ -2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ); ਸੀਟਾਂ - 29; ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ - 220 ਐਚਪੀ
ਟਰੱਕ:	HFC1040K	ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2,5 ਟਨ
	HFC1045K	ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3,0 ਟਨ
	N56	ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.
	HFC1061K	ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.
	N75	ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5,0 ਟਨ
	HFC1083K	ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.
	N120	ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 8,5 ਟਨ
	HFC3252KR1	ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 25 ਟਨ
ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾੱਡਲ:	ਰੀਨ	ਕਿਸਮ - ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ; ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾਫ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ; ਰਸ਼ੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ - TagazC190
	ਸੁਧਾਰੋ	ਕਿਸਮ - ਮਿਨੀਵੈਨ; ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ
	J3	ਕਿਸਮ - ਸੇਡਾਨ; ਕਲਾਸ - ਏ
	S5	ਕਿਸਮ - ਕਰਾਸਓਵਰ; ਹੁੰਡਈ ix35 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
	J2	ਕਿਸਮ - ਹੈਚਬੈਕ; ਕਲਾਸ - ਸਿਟੀਕਾਰ
	S7	ਕਿਸਮ - ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ; ਕਲਾਸ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ
	S4	ਕਿਸਮ - ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ; ਕਲਾਸ - ਸੰਖੇਪ
	S3	ਕਿਸਮ - ਐਸਯੂਵੀ; ਕਲਾਸ - ਸਬਕੰਪੈਕਟ
	J4	ਕਿਸਮ - ਸੇਡਾਨ; ਕਲਾਸ - ਬੀ
	J6	ਕਿਸਮ - ਮਿਨੀਵਾਨ; ਕਲਾਸ - ਸੰਖੇਪ
	ਟੈਕਨੋਮੈਕਸ	ਕਿਸਮ - ਪਿਕਅਪ; ਕਲਾਸ - ਐਸਯੂਵੀ
	J5	ਕਿਸਮ - ਸੇਡਾਨ; ਕਲਾਸ - ਬੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ:	ਆਈਈਵੀ 7 ਐਸ	ਕਿਸਮ - ਹੈਚਬੈਕ; ਕਲਾਸ - ਬੀ
	IEV6E	ਕਿਸਮ - ਹੈਚਬੈਕ; ਕਲਾਸ - ਏ

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ - iEV7S ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:

Charge 300 ਲਈ ਇਕੋ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 26 ਕਿ.ਮੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੇਏਸੀ ਆਈਈਵੀ 000 ਐਸ | ਆਟੋਜੀਕ