ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ - ਕੀ ਇਹ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਸਟਗੇਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਖੌਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰੂਡਰ, ਅਰਥਾਤ ਓਅਰਸ। ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!
ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਕੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, VHT ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਜਾਂ VGT ਜਾਂ VTG ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। VNT ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਔਰਸ (ਜਾਂ ਰੂਡਰ) ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਲੇਡ ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਜਾਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਟ ਸਾਈਡ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਝਿਜਕ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਟਰਬਾਈਨ ਤੁਰੰਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ rpm 'ਤੇ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵੇਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਸੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਬਾਓ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗਾ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਬਾਹਰੋਂ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਗਰਮ ਪਾਸੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਧੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। VNT ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਟਰਬਾਈਨ - ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਹੇਠਲੇ RPM 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ - ਨੁਕਸਾਨ
ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਗੁੰਝਲਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;
- ਵੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ (ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਖੁਦ) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲੀਕ ਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰੋਗੇ। VNT ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰ ਉਤਪੰਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਥਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
