ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਨਿਸਾਨ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ: ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਤੱਕ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਭਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੋਧਾਂ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦ 1925 ਵਿਚ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੋਈ: ਕਵੈਸ਼ਿੰਸ਼ਾ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡੈਟ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜੀਤਸੂਓ ਜਿਦੋਸ਼ਾ ਕੋ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੂਸਰੇ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਮਿਲੇ, ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਜੀਡੋਸ਼ਾ ਸੀਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਬਦ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

1931 ਵਿਚ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਟੋਬਟਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਈ ਜੋ ਯੋਸੀਸੁਕ ਏਕਾਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1933 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਯੋਸ਼ੀਸੁਕ ਅਯੁਕਾਵਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ 1934 ਵਿਚ ਨਾਮ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਕੰ.

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫੜ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਯੁਕਾਵਾ ਨੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਮਦਦ ਮੰਗੀ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਅਯੁਕਾਵਾ ਨੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਵਿਲੀਅਮ ਗੋਰਹੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡੈਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ.

ਗੋਰ੍ਹਮ ਨੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ.

ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਡੈਟਸਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਈ ਕੀਤੀ (ਪਰ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 1984 ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ), 1934 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨੋਕਾਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ.

ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਰਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

1935 ਨੇ ਡੈਟਸਨ 14 ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਬਨੀ ਜੰਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਿੱਤਰ ਸੀ. ਇਸ ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. (ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ, 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ).

ਕੰਪਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਕ, ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵੈਕਟਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਭਿੰਨ ਹੋ ਗਿਆ: ਸਧਾਰਣ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੌਜੀ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ. ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ, ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਸੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬਣ ਗਏ.

1949 ਤੋਂ, ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਰਹੀ.

1947 ਤੋਂ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤਾ ਤਾਕਤ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਡੈਟਸਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਗਹਿਰਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ inਸਟਿਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਹਿਲੇ inਸਟਿਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ 1953 ਵਿਚ. ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂ ਐਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਇਆ.

ਡੈਟਸਨ ਬਲਿirdਬਰਡ 1958 ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਜਾਪਾਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀ.

60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਿਸਾਨ ਡੈਟਸਨ 240 Z, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ।

ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ" ਕਾਰ, ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 8 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ 1969 ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਸੈਂਟਰਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1966 ਵਿਚ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਭੇਦ ਨੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਧਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਸਾਨ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ - 1965 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਨਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਿਰਾਜਮਾਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਸੀ।

ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਟੋ ਲੈਜੈਂਡ 240 1969 Z ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਆਪਣੇ ਨਾਂ ਕਰ ਲਿਆ. 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ.

1983 ਵਿਚ, ਇਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਡੈਟਸਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਡੈਟਸਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅਣਜਾਣ ਸੀ.

1989 ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਿਸਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੌਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਸਥਾਈ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, 1999 ਵਿੱਚ ਰੇਨੌਲਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ. ਇਸ ਟੈਂਡਮ ਨੂੰ ਰੇਨੋ ਨਾਸਾਨ ਅਲਾਇੰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਉੱਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ.

ਬਾਨੀ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਯੋਸ਼ੀਸੁਕ ਅਯੁਕਾਵਾ ਹਨ. ਉਹ 1880 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਮਾਗੁਚੀ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1903 ਵਿਚ ਟੋਕਿਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏ. ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਇਕ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਉਸਨੇ ਟੋਬਾਕੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜੇਐਸਸੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ।

1943-1945 ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸ਼ਾਹੀ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਡਿਪਟੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੇ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1953-1959 ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰਿਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ।

ਅਯੁਕਾਵਾ ਦੀ 1967 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਟੋਕਿਓ ਵਿਚ 86 ਦੀ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਲੋਗੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ "ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ" ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਰੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ. ਲਾਲ ਗੋਲ ਸੀ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ।

2020 ਵਿਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਹੋਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ.

ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1934 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਬਜਟ ਨਿਸਾਨੋਕਾਰ ਸੀ. ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ.

1939 ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਈਪ 70 ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ, "ਵੱਡੀ" ਕਾਰ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਵੈਨ ਟਾਈਪ 80 ਅਤੇ ਟਾਈਪ 90 ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ।

"ਵੱਡੀ" ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼: ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਕਾਲਿੰਗ ਮਿਲੀ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੁਆਰਾ ਖੜ੍ਹੀ ਖੜੋਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਹਾਨ ਗਸ਼ਤ 1951 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ 6 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀ 3.7 ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ. ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

1960 ਨੇ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ" ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਿਸਾਨ ਸੈਂਟਰਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ 6 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 8 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਸਮਾਜ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਭਾਰੀ ਪੈਮਾਨੇ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੰਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀਆਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ.

ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਰ 380 ਨੇ ਪੌਰਸ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੈ ਕੇ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਸਾਨ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ 1971 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ.

1990 ਵਿਚ, ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਰੀਰਾਂ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਸੇਡਾਨ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ. ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਲਮੇਰਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2006 ਨੇ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਸ਼ੱਕਈ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਸੀ, ਅਤੇ 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਲੀਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਘੱਟ-.ਰਜਾ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ ਹਨ.