ਮਸੇਰਤੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ "FIAT" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਸੇਰਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਖਰਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਸੇਰਾਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਭਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.
ਬਾਨੀ
ਮਸੇਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਰੁਦੋਲਫੋ ਅਤੇ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਮਸੇਰਤੀ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸੱਤ ਬੱਚੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਕ ਬੱਚੇ ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਹੀ ਮਰ ਗਏ. ਛੇ ਭਰਾ ਕਾਰਲੋ, ਬਿੰਦੋ, ਅਲਫਿਰੀ, ਮਾਰੀਓ, ਈਟੋਰ ਅਤੇ ਅਰਨੇਸਟੋ ਇਟਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਬਣੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਅੱਜ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਕਾਰਲੋ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਉਹ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ੌਂਕ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ toੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਕਾਰਲੋ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਜੂਨੀਅਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਈਟੌਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਲੋ ਦਾ ਆਪਣੀ ਇਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ 1910 ਵਿਚ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰਥ ਰਿਹਾ.
ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰਲੋ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਝੱਲਿਆ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 1914 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ "Office Alfieri Maserati" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, Alfieri ਨੇ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ. ਮਾਰੀਓ ਨੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੰਮ ਲਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਰਾਂ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਭਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ "ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੂਡੀਓ" ਬਣਾਉਣ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਬਾਹਰੀ ਫੋਰਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਭਰਾ ਖੁਦ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਰਨੇਸਟੋ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਰਡਰ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਸਨ।
ਮਸੇਰਤੀ ਭਰਾ ਦੌੜ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿਚ ਹਾਰ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਦਾ ਇਹ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ 1926 ਵਿਚ ਐਲਫਿਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਹੀ ਮਸੇਰਤੀ ਕਾਰ ਨੇ ਫਲੋਰੀਓ ਕੱਪ ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ. ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਸੇਰਤੀ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਰੇਸਾਂ ਵਿਚ ਜਿੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਲੜੀ ਆਈ. ਅਰਨੇਸਟੋ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਾਸੇਰਤੀ ਤੋਂ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਇਟਲੀ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮਸੇਰਤੀ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਮਯਾਬੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਚੱਕਰ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ.
ਨਿਸ਼ਾਨ
ਮਸੇਰਤੀ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪੈਕੇਜ, ਮਹਿੰਗਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਬੋਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਨੇਪਚਿ .ਨ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੇ ਮਸੇਰਤੀ ਭਰਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਮਾਰੀਓ ਇਕ ਕਲਾਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਖਿੱਚਦਾ ਸੀ.
ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੋਸਤ ਡਿਆਗੋ ਡੀ ਸਟਰਲਿਚ ਨੇ ਲੋਪੋ ਵਿਚ ਨੇਪਚਿ .ਨ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆ, ਜੋ ਤਾਕਤ ਅਤੇ .ਰਜਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਝਰਨਾ ਜਿਥੇ ਨੇਪਚਿ .ਨ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਮਸੇਰਤੀ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ.
ਲੋਗੋ ਅੰਡਾਕਾਰ ਸੀ. ਤਲ ਨੀਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਪਰਲਾ ਚਿੱਟਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਪਿਛੋਕੜ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਚਿੱਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੋਈ ਸੰਜੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਲਫੀਰੀ, ਈਟੋਰ ਅਤੇ ਅਰਨੇਸਟੋ ਬਾਰੇ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਤਾਜ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਮਸੇਰਤੀ ਲਈ ਵੀ ਉਚਿਤ ਹੋਣਗੇ.
2020 ਵਿਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੋਗੋ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਇਕ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣੂ ਤੱਤ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਲੋਗੋ ਵਧੇਰੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਰੰਪਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿਚ.
ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਸੇਰਤੀ ਸਿਰਫ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.
1932 ਵਿਚ, ਅਲਫੀਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਅਰਨੇਸਟੋ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. ਉਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਮਸੇਰਾਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਿੱਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, 1937 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਓਰਸੀ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਦੂਸਰੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸੇਰਤੀ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਟੀਪੋ 26 ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ, ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ। Maserati 8CTF ਨੂੰ ਅਸਲੀ "ਰੇਸਿੰਗ ਲੀਜੈਂਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Maserati A6 1500 ਮਾਡਲ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਓਰਸੀ ਨੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ। 1957 ਤੱਕ, A6, A6G ਅਤੇ A6G54 ਮਾਡਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਮੀਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਫਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕੀਤਾ।
ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਏ 6 ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਸਰ ਸੀ, ਜਿਹੜੀ 1500 ਵਿਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1947 ਵਿਚ, ਇਕ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ. ਇਹ ਮੀਲ ਮਿਗਲਿਆ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ.
1961 ਵਿਚ, ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਇਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ 3500 ਜੀਟੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕੂਪ ਦੇਖਿਆ. ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਕਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਜਨਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, 5000 ਜੀਟੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ.
1970 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸੇਰਤੀ ਬੋਰਾ, ਮਸੇਰਤੀ ਕੁਆਰਟਰੋਪੋਰਟੀ II ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਕੰਮ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਹ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬਾਰੇ ਸੀ.
1976 ਨੇ ਕਿਲਾਮੀ ਅਤੇ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟੀ III ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਟੁਰਬੋ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਚੰਗੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ. ਸ਼ਾਮਾਲ ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ II ਨੂੰ 90 ਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1993 ਤੋਂ, ਮਸੇਰਤੀ, ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਫਆਈਏਟੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ. ਉਸੇ ਪਲ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 3200 ਜੀਟੀ ਤੋਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਕੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਫਰਾਰੀ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੁਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਹਾਨ ਬਣਾਇਆ, ਪਰੰਤੂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਮਸੇਰਾਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਛਾਪ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ-ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਐਲਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ.
