ਟੈਸਟ: BMW C ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ [ਵੇਰੂਸ਼ੇਵਸਕੀ]

Marek Wieruszewski ਨੇ YouTube 'ਤੇ BMW C Evolution, BMW ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ। ਦੋ-ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ

BMW C ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ PLN 60 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।... ਸਕੂਟਰ, ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ, NEDC) 'ਤੇ 100 ਜਾਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

> ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਰੈਡਰ 27,2 kWh [ਵੀਡੀਓ]

ਛੋਟਾ ਬੈਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ 125 ਸੀਸੀ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 26 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਹਾਰ

ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਕਾਰਨ ਸਵੈ-ਭਰੋਸਾ ਹੈ। ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰੇਕ ਵਾਇਰੂਸਜ਼ੇਵਸਕੀ 175 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ - ਪੂਰੇ ਪੈਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਸੋਫੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

> ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼) [ਵੀਡੀਓ 360 ਡਿਗਰੀ]

ਸਹੂਲਤ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰੇਕ ਵੇਰੁਸ਼ੇਵਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ (270 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। 80 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਹਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ।

ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: