ING: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2023 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ
ਡੱਚ ING ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਅਤੇ 35,8 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈ-ਗੋਲਫ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਇਹੀ ਹੋਵੇਗੀ।. ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਸਸਤੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਸਸਤੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ… ਯੂਰਪ ਲਈ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ
ਇਹ ਸਿੱਟੇ ਗਲੋਬਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ING ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟੇਗੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 5-6 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਪਾਰਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ… ਯੂਰਪ ਲਈ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ING ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤਬਦੀਲੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀਆਂ 90 ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
> ਬਲੂਮਬਰਗ: 2025 kWh ਬੈਟਰੀਆਂ 1 ਵਿੱਚ $100 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ING ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 350 ਇੰਜਣ ਜਾਂ 350 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਉਹੀ ਵਰਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਸਿੱਟੇ? ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ: ING ਰਿਪੋਰਟ
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
