ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q30 ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੀਜ਼ਲ 2017 ਸਮੀਖਿਆ

ਪੀਟਰ ਐਂਡਰਸਨ ਰੇਨੌਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q30 ਸਪੋਰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

Infiniti Q30 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ - ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਹਨ।

ਹੋਰ: ਪੂਰੀ 30 Infiniti Q2017 ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹੋ।

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ - ਉਹ ਨਵੇਂ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਧਾਤ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ BMW (ਸੀਰੀਜ਼ 1), ਔਡੀ (A3 ਅਤੇ ਹੁਣ A1) ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ (ਕਲਾਸ ਏ) ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ - ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?

Infiniti Q30 2017: ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 2.0T
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	6.3l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$25,200

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

ਇਹ ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਉਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ, ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਮਾਜ਼ਦਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮਜ਼ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਮ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, Q30 ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਾਰਿਸ਼ ਰੋਜ ਗੋਲਡ (ਤਰਲ ਕਾਪਰ) ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਡੀ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈਚਬੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਭਾਵਨਾ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਪਰ ਭੀੜ ਨਹੀਂ.

ਅੰਦਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Infiniti ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀ, ਧਾਤੂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ As ਅਤੇ CLA ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੈਸ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੱਚਪੈਡ ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੀ ਆਪਣੀ 7.0-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਡਾਇਲ ਸਾਊਂਡ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰ ਤੰਗ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Merc ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ/ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ/ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗਲਤ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਸੀ)।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10

Q30 ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਇੱਕ ਵਾਜਬ 430 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਂਡੀ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਮਿਲਣਗੇ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚਾਰ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕਾਂ ਕੋਲ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੇ "ਜ਼ੀਰੋ-ਗਰੈਵਿਟੀ" ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਅਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਔਸਤ ਯਾਤਰੀ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ। ਪਿਛਲਾ ਲੇਗਰੂਮ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਫੀ ਹੈੱਡਰੂਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

Q30 ਪਹਿਲੀ ਗੈਰ-ਜਾਪਾਨੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੀਟੀ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ।

ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ - GT-ਸਿਰਫ 1.6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ (GT ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ)। ਕੀਮਤ ਇੱਕ 38,900 GT ਲਈ $1.6 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਕਾਰ, 54,900 ਡੀਜ਼ਲ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਈ $2.2 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 10-ਸਪੀਕਰ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਜੀਟੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ), 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਕੈਮਰੇ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ, ਤਿੰਨ ਮੈਮੋਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਅਡੈਪਟਿਵ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਐਕਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨੈਪਾ ਲੈਦਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ।

7.0-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਬੋਸ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਹੁਤ ਮੱਧਮ ਹੈ। Mercedes COMAND ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ BMW ਦੇ iDrive ਅਤੇ Audi ਦੇ MMI ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ/ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10

2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਰੇਨੋ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 125kg Q350 ਨੂੰ 1521 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇਣ ਲਈ 0kW/100Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੈਟਰੋਲ 8.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ)। ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ 5.3L/100km ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 7.8L/100km ਪਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10

ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Q30 ਦਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਿਰਦਾਰ ਹੈ। 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਹ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੇ 0-100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਉਸਦੀ ਤੇਲ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਹੈ।

Q30 ਬੰਦ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੜਕ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ) ਅਤੇ, ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਵੱਡੇ ਹੂਪਸ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ।

Q30 ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਿਰਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਤਾਚੀਨੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਮ ਉਚਾਈ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

4 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ (ਗੋਡੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸਮੇਤ), ABS, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਦੋ ISOFIX ਪੁਆਇੰਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਬੋਨਟ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ.

ਅਗਸਤ 30 ਵਿੱਚ, Q2016 ਨੂੰ ਪੰਜ ANCAP ਸਿਤਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਕਿ 75,000-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ $612 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 2.2 25,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਰ 12 ਮੀਲ ਜਾਂ XNUMX ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ।

ਇੰਨੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਡੀਲਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨਰੂਫਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਉਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Q30 ਉਹ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਲਾਈਨਅੱਪ SUVs ਦਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ (ਇੱਕ ਪਿਆਰੀ ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ, ਦੂਜੀ ਬੇਢੰਗੀ ਅਤੇ ਗੰਦੀ), ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਕਲਪ ਤਕਨੀਕ (Q50) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੂਪਸ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬਾਰੇ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ QX30 ਸੰਖੇਪ SUV ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2016 Infiniti Q30 Sport Premium ਲਈ ਹੋਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।

ਕੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q30 ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੁਹਾਡੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।