ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ

ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ICE ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਬੋਝ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ "ਆਇਲਰ" ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ।

ਸੂਚਕ ਦੀਵਾ: ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਰ

ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਹ ਸੂਚਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਆਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਬੀਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ" ਜਾਂ ECM ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਦੋ ਹਨ:

• ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ;
• ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ.

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੈਂਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ "ਆਇਲਰ" ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੂਚਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਯਕੀਨਨ, ਹਰ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਆਇਲਰ" ਸੂਚਕ ਤੁਰੰਤ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਮਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਕੇਤਕ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰੋ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, "ਆਇਲਰ" ਸੂਚਕ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ECM ਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਸੂਚਕ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਆਇਲਰ ਸੂਚਕ: ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੋ/ਤਿਹਾਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਫਿਰ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ;
2. ਸੜਕ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸੰਪੂਰਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੈਂਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਕੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਬਲਬ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
4. ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ), ਤੇਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਹੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
5. ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਬਾਥ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਕਿਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਕਿਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਸਤਹ ਲੱਭੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਉੱਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਣ ਲਈ ਥੋੜਾ (5-10 ਮਿੰਟ) ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ;
• ਹੁੱਡ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਟਿਊਬ ਲੱਭੋ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂੰਝੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਟਾਓ;
• ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਕਿਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਅਧਿਕਤਮ" ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਕਾਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 50 ਤੋਂ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। "ਆਮ" ਨੂੰ ਔਸਤ ਦਬਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3,5 ਤੋਂ 5 ਬਾਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ।

ਕੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹੈ “ਨਹੀਂ”! ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ "ਤੇਲ ਕੈਨ" ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ, ਫਿਰ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ

"ਆਇਲਰ" ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਲੌਗਿੰਗ / ਗੰਦਗੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ!